記事タイトル:車高調の車高 


書き込み欄へ  ヘルプ
お名前: ロッシー   
NAにNPGを装着する場合、同じ長さでセットすると、後ろ下がり?になるようです。
私も最初30mmで前後を装着し、最終的に前を10mm下げました。
今のところハンドリングもシャープになり、乗り心地も以前(ノーマルショック+ダウンサス)
より良くなりました。私もスプリングレートに比べダンパーが柔らかいと思いますが、NPGの
乗り心地の良さの起因?だと思って満足しています。(^_^;)
[2003年1月13日 23時21分11秒]

お名前: さねやん   
今日装着しました。
フロント・リアとも20仂紊欧徳着したところ、
車高はフロント指1.5本リア指1本てところです。
さすがにリアは下がり気味のようなのでもう少し上げる方向です。
しかしNPGかなり柔らかいですね。
[2003年1月13日 18時54分41秒]

お名前: さねやん   
NAとNBで設定違いますね。自分はNAです。
ロッシーさん、kensam7さんを参考に指2本から行ってみようと思います。
[2003年1月13日 8時11分30秒]

お名前: ロッシー   
NAとNBでは、車高設定が大分違うと思いますがさねやんさんはどちらでしょうか?
私はNA8Cですが、後ろロアシートから30mm,前は20mmでやや前下がり、それぞれ
指2本、2本弱位でしょうか?RSワタナベのHPにてロードスター・ロッシーで
ありますので、ご参考まで。http://www.rs-watanabe.co.jp/index2.htm
尚、ハード段差でのブレーキング及び斬り返しでは、インナーフェンダー干渉します。
(タイヤオフセットの関係ですので、+20以上なら問題ないかと思いますが・・・。)
[2003年1月12日 23時8分28秒]

お名前: kensam7    URL
あくまでも記憶ですが、フロントをロアシートから40mm弱、リヤは40cm強でフェンダーと
タイヤのクリアランスが指2本くらいになるようにセットしました。心持ちフロント下が
りかも知れません。リヤのマッドガードと駐車場のタイヤ止めとのクリアランスは、指1
本です。
これ以下にフロントの車高を下げるとハンドリングの正確性は良くなるものの、ハードブ
レーキングでタイヤがインナーフェンダーに干渉します。実用性を配慮するとこれがギリ
ギリの高さかな?と思います。
[2003年1月12日 21時35分4秒]

お名前: さねやん   
>NANA坊さん
さっそくの書き込みありがとうございます。
指3本ですか、かなり上げていると思うんですが・・・
ネジで言うと一番上くらいになるのでしょうか?
某しあわせになるHPでもいっぱいに上げているようですが、
タバコの様子だと指3本って所ですね。
現在ノーマルショックに適度に落ちるサス(らしきもの)がついてまして、
フェンダー〜タイヤ間指3.5〜4本くらいです。
確かに車止めに社外マフラー(5zigen)だと当たるときがあります。
落とすのはかっこいいけどリスクも多いですしね。
[2003年1月12日 21時28分0秒]

お名前: NANA坊   
フェンダーとタイヤの間に指3本ってところです。私の場合タワーパーキングに入れるかという
のを基準にしていますので、これがギリギリです。タワーパーキング自体統一サイズではないら
しいので何処でもOKと一概には言えませんが、今のところクリアしています。以前バネのヘタ
リで更に1cm下がってしまった時には無理だったので、これがタワーパ−キングの限界でしょ
う。ただしこれは下回りがノーマルということが前提なので、社外品のマフラーを装着していた
りすると話が違ってきます。そういうわけで、街乗り+タマに峠の私としてはこの辺が自分にと
っての最低地上高だと思っています。因みに私もNPGで、なんとかこの車高をキープしています
が、こればかりは個体差があるので保証は出来ません。
[2003年1月12日 15時35分24秒]

お名前: さねやん   
いろいろ迷った末NPGの車高調を購入しました。
取り付けは今からですが、適正車高では低すぎると聞きました。
(ロアシートから15弌
みなさんはどのくらいの車高にしていますか?
自分は町乗りのみです。(サーキット・ジムカーナは現在していません)
[2003年1月12日 11時38分5秒]

このテーマについての発言をどうぞ。
氏名
E-mail URL


半角カナは使用しないようにしてください。文字化けします。
記事一覧に戻る