記事タイトル:レカロのシート 


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お名前: 青いロードスター   
うまにのるくるまさんを始めとして、皆さんの親切で丁寧な書き込みありがとうございました。
SP−JSに座ってみたのですけれど、少し肩幅の広めの私にはややタイトすぎて、
ショルダーサポートが肩に刺さってちょっと個人的に合いませんでした。
ただ、ろーすたーさんの書き込みを見てAM−19・JSシリーズの性能には信用が
置けそうに思えるので、とりあえずST−JSを候補にして、座ってみてから
最終決定しようと思います。
後々、SP−JCあたりを運転席につけてST−JSを助手席に回すのも
ありかなあと考えたりしています。
何はともかく、皆さんどうもありがとうございました。
以後ももし書き込んでくださる方がいましたら、よろしくお願いします。
[2003年3月4日 9時5分48秒]

お名前: うまにのるくま   
ちなみにShowさんが書かれてる背中へのクッションですが、
AM-19 SP-JCは、入れれないので、AM-19シリーズのシートバックは出来るか要確認です
ね。
あと、NB1の純正シートは、その技が使えます。(NB2以降は出来ませんが)
私も最初は、純正シートのシートバックにタオルや、ウレタンスポンジ入れて
試してましたが結局効果がなく、シート交換を決断しました。
青いロードスターさんのシートが、NB1の純正シートなら、一度試してみるのもありです
ね。
[2003年3月4日 0時43分21秒]

お名前: ろーすたー   
はじめまして。
NB2にSP-JSつけてます。

純正品に比べ固めのシートですが快適性は抜群で、私の場合純正では200kmも走れば
音をあげていた腰が、片道800kmのドライブでも平気でした!!
座面は計ったことはありませんが、純正とほぼ同じくらいです。でも、もう少し低めのほうが
いいかな…という感じですかね。
ルックスも気に入っていて、SR系、SP-G系ほどスパルタンでもなく、背面のRECARO刺繍が
特に結構いい雰囲気出してます。

ただし、シート自体が結構でかいので、コンパクトが売り文句のこのシートでも
ドアに干渉してしまい、シートベルトはサイドサポートに引っ掛けておかないと、
ドアを閉めた状態では取り出せません。
リクライニング、スライドもできますが純正に比べて大幅に制限されます。
そのくせSP-JSはサイドサポートが非常に立っているので、体格の良い人にはちょっと
窮屈かもしれません。

より快適性を求められるのであればJJ、JC、SR系のほうが良いかもしれませんね。

私的な感想はこんなところですが、一応のご参考まで。
やっぱり、うまにのるくまさん、ちゃびさんもおっしゃる通り、実物に腰掛けてみるか、
お店の人に相談してじっくり選ばれることを一番お勧めします。
直接体に触れるものですし、それなりに高い買い物ですから…
[2003年3月3日 23時7分45秒]

お名前: Show   
SR-3と言うよりレカロシートは、真ん中のウレタン部分の後ろにスポンジ類を
入れて調整出来るっす。一度おためしあれ。
[2003年3月3日 20時9分56秒]

お名前: 〜SATO〜   
NA6ですが、SR−3いれてます・・・以前の車には、SP−JJいれてましたが、そのまま
だと、サイドが邪魔になったりするので、サイドの出っ張りの無いSR−3にしましたが・・5
年前に、ぎっくり腰をしてからはずっとレカロです・・ただ、SP−JJにはランバーサポート
がありましたが、SR−3には無いので、あとで別に購入したりとちょっとしっくりくるまで、
時間がかかりましたけど・・あまりリクライニングするほど角度がないですが、フルバケだと、
自分の場合は腰に負担がくるので、SR−3にしてますが・・一応ご参考までに・・・
[2003年3月2日 21時3分32秒]

お名前: ちゃび   
NB8Cに以前はLX-F、現在はST-JCを装着しています。
基本的には町乗りオンリーの快適重視使用です。

まず、ノーマルには戻れません!!
腰に対する負担はぜんぜん違います。

座面については、LXで2cmぐらい、JCで3cmくらいは上がります。
(ブリンプ製シートレールで)
それでも身長170cmの私では、頭上は5cmくらい空いています。
(サンバイザーは外してしまいしましたが)
ロードスターでセミバケの場合は、座面の高さが必ず問題となりますね。

LXとJCの違いは座面のしっかりさが違います。
JCの方がしっかりしていて、硬いのが好みの私にはgoodです。
JSの作り、構造は、どちらかというとLXに近いようですが。
シートヒータは冬には非常〜にいいですよ。

内装との干渉は、LX,JCとも、ドアひじ掛けに多少ありました。
しかし外してしばらくたてばもとに戻る程度です。
SPについてはわかりません。

まずは実物に腰掛けてからの方が良いのでは。
あるいは中古を安く買うかですかね。(ヤフオクなどで)
[2003年3月1日 17時8分22秒]

お名前: うまにのるくま   
NB8にSP-JCを装着していました。(助手席はまだ付けたままですが)今はSP-G。
SP-J/SP-JCとSP-JS/JJは確か、座面の構造かクッション厚みを変えて(薄くして)たと
記憶してるので乗り心地やポジションに関しては異なるかもしれませんが参考まで。

純正シートに比べて、長距離でも腰が痛くなることがなくなりました。
スポーツ走行をするには、サポートが少ないので(JSは深くなってるかな?)ちょっと
辛いかも知れませんが、街乗り、ツーリングメインならSRシリーズに比べて
サイドサポートが緩やかなので使い勝手も良いと思います。
JS/JJでどの程度改善されたのかは判りませんが、ヒップポイントというかアイポイント
は通常の付けかたでは上がりましたので、色々購入した店と相談して純正並みに落とし
ました。

フルバケもそうですが、セミバケも合う合わないがありますので、できれば装着車に
乗せてもらうか、お店でじっくりと相談された方が良いとは思います。
[2003年3月1日 15時10分3秒]

お名前: 青いロードスター   
ノーマル派のNB8C乗りです。
ロードスターを3年乗ってきて、どこか変えようというところはほとんどないのですが、
長距離ドライブが多いのでシートだけは替えようと思うようになりました。
レカロのST−JSかSP−JS、あるいは取り付けられるなら
SP−JJあたりがベストだなあと思っているのですが、
(地方の山や温泉めぐりが趣味なのと、同居人と共有しているので
 ドライバビリティを優先したいため、フルバケは候補から外れました)
これらのシートをロードスターにつけたことがある方、よろしかったら
感想を教えてください。
[2003年3月1日 14時27分46秒]

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