記事タイトル:車の修理(しっくりこないのですが、、、) 


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お名前: NACE   
ありがとうございます。 アライメント値は自分で確認は取ったのですが、確かに前回とは違
う場所(違うテスタ)で行っておりますのでキャスターなんて大きくて30分は異なる可能性はあ
るのではないかと心配はしておりました。 車高ですが新品で車高が上がるのはしってはいまし
たが、あまり気にはしていなく後で外から見たところたしかに上がった気はしていましたが同じ
ショックだけありその差はホンの少しですし、そこまで差がでるものなのか疑ってはいます。 
 以前までは40KMぐらいでハンドルを左右に振るとザクッザクッした感じでしたが(擬態語で
すみません) スタビリンクはそとから確認したところはついているのですが。 うーむ。 ま
た近くの別のチューニングショップか何かで聞いてみたいと思います。 ありがとうございまし
た。
[2003年1月7日 12時40分59秒]

お名前: 黒いロードスター   
アライメントについてはかなり自信がある様ですが、何を持って言っているんでしょうか?
・アライメント最終データを見て自分の依頼どうりにセッティング確認をしている。
・アライメントはいつも同じ店でやっている。
・前回(事故る前)と全く同じアライメント調整をしている。
・前回(事故る前)と今回のアライメント調整した期間が短い。
 (つまり、前回調整したすぐ後の感覚がまだ鈍っていない。)
以上、が完全にみたされているのであれば、アライメントではないと思えるんですが
(ハンドリングが鈍いということであるので、自分はトーやキャスター値が前回と違う様な気が
するんですが・・・・。)
ロールが大きいというのであればもしかしてスタビリンクがはずれていて
スタビライザが効いていなかったりしてはいませんか?
(ばかばかしい事ですが、自分が経験した本当の話です。)
またショックが新しいということなので、多少車高が上がってしまって不安定に感じる事はない
ですか??
(感覚が繊細な方みたいですので多少の車高の違いも分かる人ではないかと思ったもの
で・・・。)
これら全部問題無いようであれば、それはそれで、ある意味問題ですね。
[2003年1月6日 15時13分6秒]

お名前: 銀のNA   
アライメントが完璧ということを踏まえて、
メンバーも、アームも曲がってない中古部品でしたら、
ボディーが多少ゆがんでいても関係ないでしょう。
むしろ、ロール感とハンドリングが違うというのはショックのヘタリ方の違いと、
ブッシュ類のヘタリの違い、アッパーマウントが新品であることを総合した
違いなのでは?
ハンドリングの鈍さはブッシュを交換・足回りの交換・アライメントの変更でどうにでもなりま
す。
ロールだけをおさえたいのでしたら、スタビをより太いのに交換するのが良いと思います。
[2003年1月5日 17時34分43秒]

お名前: NACE   
 ショックも依然使ってたやつと同じやつを使用しています。 ホイールアライメントだけはか
なり自身がありますので問題はないとおもうのですが、、、
 なんと言ったらいいのか、ハンドリングはなんとなく重心が上に上がった感じで以前よりロー
ル感があり踏ん張った感じがないのです。 電車で立っている時に足を広げてたっているのを狭
めた感じでしょうか。 確かにアッパーマウントとか新品に変えてるので車高が以前より多少は
高くなっているのでしょうが、、、、、、メンバークロスは曲がったかんじは見受けられない程
度でしたのでフレーム全体が曲がっているとは考えにくいですし、、、どうでしょうか?
[2003年1月4日 23時20分49秒]

お名前: 銀のNA   
Sスペシャルで足がビルシュだったのをノーマルの純正になってるとか、
そういうのはないのでしょうか?

スタビライザーは棒のねじれ抵抗を利用する物なので、リンクを交換してのであれば、
スタビ自体が多少曲がっていても効果は変わらないでしょう。
クロスメンバーを交換するほどでしたら、タイヤやホイールも交換したのではないでしょうか?
同じタイヤ、ホイ−ルを使用してますか?
オフセットなども一緒ですか?

ちなみにスタビライザーは完全にはずさなくても、リンクとアームの連結だけはずせば、
効果はなくなりますので、簡単に作業できます。
タイヤをはずして、ボルトを一本取るだけです。走行中に干渉しないようにどこかに
避難させておけば良いですよ。左右どちらかだけはずせばそれで問題なくなります。
ただし、走行中に他に当たらないようにきちんと処理しましょう。
[2003年1月4日 21時54分40秒]

お名前: 修理はどこでやったんですか?   
>ホイールアライメントは完璧に合っていてハンドリングの左右の違い等は全く無く、真っ
直ぐには走るようにはなったのですが

これは整備所の標準値の許容範囲内に収まっているという事でしょう。
事故る前の車の方が外れている事もあるカモ。(良い意味で)
正直あまりスタビそのものは関係ないような。
独自のアライメントデータを持つショップに
相談してみたらどうですか?
[2003年1月4日 14時8分42秒]

お名前: NACE   
ショックアブソーバー、アッパーマウントブッシュは大丈夫な個所もへたりがありましたので
ついでに四輪とも交換したしました。 後、アライメントは自分で指定しているので前輪後輪と
もにトーは一応数字上同じにあわせているのですが、、、、スタビはすぐにはずすことはできる
ものなのでしょうか? それとスタビは無い車も多いですよね、ロードスターはともかく一般的
に車には不可欠っていう程のものではなさそうですし、見かけでは無傷なぐらいのものでも影響
でるものなのでしょうか?
[2003年1月4日 13時6分29秒]

お名前: あらいめんと   
事故る前とトーが違うんじゃないですか?
フロントのトーを変えるとハンドルを切ったときの入りが違いますから。
[2003年1月4日 0時11分22秒]

お名前: 小心者   
NACEさん>
ぶつけたのは何処ですか?
部品交換は左右共しましたか?
ショックアブソーバーは曲がっていませんか?左右共交換しましたか?
フレームは曲がっていませんか?

スタビかどうか簡単に判別するなら一度スタビをはずして試走してみたらいかがでしょうか?
それでもハンドリングが鈍ければ他を疑ってみましょう。
[2003年1月3日 23時22分2秒]

お名前: 初心車   
>ホイールアライメントは完璧に合っていてハンドリングの左右の違い等は全く無く

すごい、断言ですね。普通ここまで言い切れれば他人のアドバイスは無用のような。
ハンドリングがしっくりこないなら、しっくりくるようにするのがアライメント、
またはセッティングでしょう。来たれ!足フェチのかた。アドバイスしてやってください。
[2003年1月3日 22時41分42秒]

お名前: NACE   
先日車をぶつけてしまい修理をしたのですがどうもはんどりんぐがしっくりきません。 足回
りをぶつけてしまい大まかにはメンバー、クロスと足回りを中古部品でゴソッと交換いたしまし
た。 ホイールアライメントは完璧に合っていてハンドリングの左右の違い等は全く無く、真っ
直ぐには走るようにはなったのですが、どうもハンドルがにぶいのです。 最低限車としては使
えるのですが、ロードスターとしては鈍く私なりの感覚ではどうもロールが大きいように感じま
す。 
 自分での考えで怪しいと思っているのが、スタビリンクが曲がっていると言うことで交換した
のですがスタビライザーはメカニックさんいわく見たところ大丈夫であろうということで交換を
していないのですが、自分では具体的にスタビライザーがどう効いているのかわからず悩んでい
ます。 

 問題はやはりスタビライザーでしょうか? それとも別のとこがありますでしょうか?
[2003年1月3日 20時30分53秒]

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