記事タイトル:全長調整式車高調の車高調整 


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お名前: Jリミ2泥沼7   
皆様レスありがとうございます。
おかげさまで理解できました。
[2003年2月12日 0時7分19秒]

お名前: コンビニRS   
もひとつ。
私が装着している車高長は説明書に
ロアブラケットに最低2cmは入っている事と、あります。
(ものによってこの辺は多分異なると思いますが)

もともとのケース長が判らないとロアブラケットに何cm
入っているか判らなくなるので、回しすぎて外れないよう、
注意してください。^^;
[2003年2月10日 13時48分8秒]

お名前: コンビニRS   
それでOKです。

左(下方向)に回す場合は上側のロックナット、
右(上方向)に回す場合は下側のロックナットを
回さないと緩みますからご注意を。^^;

事前に556を吹いておくと作業が楽です。
[2003年2月10日 13時34分47秒]

お名前: Jリミ2泥沼7   
みなさんレスありがとうございます。
具体的にはどういう手順になりますか?

ロアブラケットのロックナットを緩め
プリロードが変化しないように
スプリングの2個のロックナットが固定された状態で
1個のロックナットを回転させれば
ケースが上下する。
こんな感じですか?
よろしくお願いします。
[2003年2月9日 12時25分33秒]

お名前: みっちゃん   
全長調整の使い方はまず同寸法にて仮組み。

左右の車高の違いはプリロードで調整。

前後の車高の調整はロアブラケットでやります。

これ結構間違って使っている人多いので注意ですね。

#もちろん全体的な車高の調整はロアでやりますよ
[2003年2月9日 11時13分18秒]

お名前: シルバーバード   
逆転の発想です。
ロックナットを緩めてショック本体を回すのです。
(上下は固定されているので、中を動かす)
スプリングシートで調整するやつより、ものすごく簡単です。
[2003年2月9日 1時30分42秒]

お名前: Jリミ2泥沼7   
こんにちは、Jリミテッド2個人売買で購入して三か月 107000kmです。
写真で構造を見ていると、プリロードを変えずに車高調整するには
ロックナットを緩めてロアブラケットを回す必要が有るようですが
実際の調整はどのようにするんでしょうか?
車から外してやるんでしょうか?
おそれいりますが教えてください。
[2003年2月9日 0時20分42秒]

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