記事タイトル:リヤの隙間を何とかしたい! 


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お名前: エヌべー   
大山さんのはNA用だけかと思ってましたがNBのも作ってるんですか
[2003年3月29日 2時21分48秒]

お名前: 瑠璃妖々   
大山のアッパーマウントは長さを自分で決められますよ。
[2003年3月27日 4時3分25秒]

お名前: オオス・カシバ   
ロードスターの場合、前後の車高バランスが変わると、割とハンドリングに
影響するので、変えるならkensam7さんの言うように前後同時に変えたほうが
いいと思います。

※いや、ウチのロードスター、車高調つけるときに前下がりにしてしまって、
 カッコはいいけど首都高とかでちょっと怖いです・・・。

何人かダウンサスをつけている知人がいますが車(NB2)を見ているとオオノの
ダウンサスは程よい落ち方です。
装着したご本人も「カタログ写真っぽくなった」と満足してました。

R&S誌の8080号もつけてましたが、装着直後はフロントは1cm、リア3cmのダウンとのこと。
見た目はリアはもう少し落ちてたかな??

ちょっと試乗させてもらいましたが、普通の街乗りなら問題ないかなぁ?
という感じです。乗り心地はいいですよ。
走りによってはKKさんの言うような変更をしたほうがいいでしょう。

あと、純正にしても、新車状態からしばらく乗っていると少し車高が落ち
るので、それを見てからでいいと思います。
[2003年3月27日 3時21分22秒]

お名前: kensam7   
ダウンスプリング、車高調ともに、メーカーが前後のバランスを考えて商品化しているの
で、意図されない使い方をして不具合が出ても文句言えません。
一般論としては、前後とも同じブランドで合わせる必要があると思いますが、リヤだけ交
換するのであれば、あくまでも自己責任だということを認識して頂く必要があると思いま
す。
ダウンスプリングにしても車高調にしても、交換すると結構ハンドリングが変わります
よ。
[2003年3月27日 2時10分31秒]

お名前: KK   
ロードスターのリアはストロークが少なく、ノーマルショックにダウンスプリングを入れると
底付きし易くなると思います。
ニーレックスやNOPROなどで販売されているストロークアップアッパーマウントに変更
すれば、30mm車高を下げられてストロークも減らないはずです。
あとはショックをショートケースタイプにする、固着の心配のないCリング車高調にすると
いうのもアリかと思いますが、お手軽度ではアッパーマウント交換がおすすめです。
ノプロ http://www.angel.ne.jp/~nopro/o_part/
ニーレックス http://www.nielex.jp/page/prospec.html
[2003年3月27日 1時42分56秒]

お名前: 真の高さ   
ひとがのると下るよ。
http://www.eurus.dti.ne.jp/~mhoohmjw/daremoga/asi/hight/hight.html
[2003年3月26日 23時23分47秒]

お名前: 超初心者   
超初心者なので非常に愚問で恥ずかしいのですが、宜しく御願い致します。

5月にNB2(B6)を購入しようと考えているのですが、ずっ〜と気になっている事が
あります。それはRタイヤハウスの隙間です。
ノ−マル車両で測ったらFで5〜6cmRで9cmありました。何とかRの隙間を半分位にし
Fと同じ位の隙間にしたいと考えているのですが、Rのみダウンスプリングを入れると言うの
はダメ(論外)なものでしょうか?こんな事考えるのは初心者のなせる技(笑)なのかもしれ
ませんが...。
寒冷地では融雪剤をタップリと散布するので、車高調は相当メンテをしっかりしないと固着す
ると言うアドバイスを頂いた事もあります。

どなたか良案アドバイス頂けたら幸いです、宜しく御願い致します。
[2003年3月26日 21時12分58秒]

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