記事タイトル:純正の油温 


書き込み欄へ  ヘルプ
お名前: すぷき   
こんばんわ。

私の車にはアルミ二層のラジエターをつけています。
名無しさんと同じ状況(高速120km/h)で走っても110度は
なかなか超えないです。
というか、110度付近になると速度を落としています。
するとスルスルと油温は下がっていきますよ。
普通の街乗りで水温80〜90度、
油温90〜100度くらいでしょうか。

ラジエターを変えて油温が上がりにくくなったかどうかについては
ラジエターをつける前に油温を計測していなかったので
ハッキリとした事は言えませんが、おそらく効果はあると思いますよ。
ただ私的にはラジエターが油温の上昇にどれほど関係するかは
「油温が上がるのは抑制できないけど、下がるのは早くなる」
ぐらいだと思っています。
[2003年1月17日 19時34分39秒]

お名前: 名無しさん   
なおしさん、すぶきさん、答えていただきありがとうございます。
ロドスタの油温ってそんなもんなんですね。
高速をちょっと気持ちよく(120km/h位)で走ってると、すぐ110℃をオーバーしてしまいま
す。
水温は90℃以上にならないのに、おかしいなぁと思ってました。
普通に町乗りをしていると水温90℃油温100℃位だと思ってましたので、ちょっと意外に思いま
した。
これって、ラジエターの熱量を大きいものに変えたらまだ下がるんでしょうかね?
[2003年1月17日 3時9分31秒]

お名前: すぷき   
こんばんわ。

私の場合、高速100Km/h前後の巡航で100℃位ですね。
120Km/hくらいで走ると110℃位まで上がります。
サーキットの場合ですが、
私はミニサーキットメインで走っていますが、
10分連続走行で110〜120℃位です。
110℃を少し超えたところでクーリングラップをとって
ピットに入るようにしています。
車は名無しさんと同じNA8C Sr1です。

以前はオイルクーラをつけていましたが、
エンジンノーマルではいまいち必要性が無かった(常に油温が85℃くらいだった)のと、
ラジエターの前にコアがあるため水温が上昇してしまい、
はずしてしまいました。
[2003年1月16日 20時23分23秒]

お名前: なおし   
NB6Cで筑波でこの時期でも平気で120度とか出ます。
油温計のセンサーはエンジンとオイルエレメントの間にブロックでとっています。
「ちょっと気持ちよく」ってのがどんなものかわかりませんが、110度なんて普通に上が
ります。
BPエンジンはオイルをクーラントで冷ますオイルクーラーが付いていますから、B6より多
少は油温は低いんじゃないかな。
まあ110度、多少回せばそのくらいは出るんじゃないですかね
[2003年1月15日 20時24分46秒]

お名前: 名無しさん   
現在社外の油温計を付けているのですが、高速をちょっと気持ちよく走ると
すぐ110℃まで達してしまいます。水温の方は90℃くらいです。
これって普通なんでしょうか?
サーキットとかは知っているらっしゃる方で、オイルクーラーなどを付けずに
走ると何度くらいになるもんなんでしょうか?
参考にしたいので、よろしくお願いします。
自分の車はNA8CのSr1です。
[2003年1月15日 14時43分28秒]

このテーマについての発言をどうぞ。
氏名
E-mail URL


半角カナは使用しないようにしてください。文字化けします。
記事一覧に戻る