記事タイトル:GTウィング取付けたことある方 


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お名前: NAすき   
車みました。羽かっこいいですね。1700あるとは思えないのは、オバフェンのせいですね。(∩.∩)
私も、今日取り付けました。。
結局、指がはいらず、サンダーで削ってちゃんと、長ボルトで通しました。
喜んで、くるまにトランクを付けて、締めようとしたら、ゴン! ってしまりません。(‥、)
なんと、ボルトがあたってます〜〜。。
もう今日は遅いので、またあしたボルトの山を削ります。。
[2003年3月4日 22時20分56秒]

お名前: 瑠璃妖々   
今パソの調子悪くてHP更新が出来ないので
マツダの車自慢の写真を新しくしてみました。
良かったら見に来て下さい↓↓↓

http://www.m-wm.com/mycar/?req=view&no=457&before=showTop
[2003年3月4日 14時8分7秒]

お名前: 瑠璃妖々    URL
リブに当たってしまったのは微妙ですね。
前に見たFD専用のGTウイングはわざとリブに合わせて
作ってあって、それによって強度を上げていました。
うまくやれば強度も上げられるかもしれませんよ。
自分のは少しリブにかかっていたので少し削って取り付けました。
袋の中のワッシャー・ナットの取り付け方法ですが、
自分の場合ワッシャーに両面テープを貼り長いピンセットか
ラジオペンチでボルトを通し上部に貼り付けます。
ナットはホームセンターなどで売っているスパナとソケットの
コンビネーションレンチが有るのでそれを使います。
ソケットの方だけが自由に曲がるようなっている物が良いです。
10mmのナットならソケットが穴を軽くペンチで曲げるだけで
中に入るので、最初にソケットの中にボルトを入れ、穴の位置まで
持って行き、上のボルトの方を回すようにして取り付けます。
こうすれば穴の切削はいらないので、取り付けが楽ですよ。

大型GTウイング画像は近いうちにHPにアップしますね。
今はGTウイングの強度上げる加工をしています。

お体の方は大丈夫ですか、お大事に。
[2003年3月2日 21時14分48秒]

お名前: NAすき      
うー実は先週から重い風邪にかかってしまって、まだとりつけていません。
穴位置をマーキングしたまでです。(/_;)
運悪いことに、後端穴位置は勿論ふくろの中ですが、前端穴もトランクのリブ直下でした。(・_・)
それにふくろ部はワッシャー固定するにも手がはいらず、サンダーかなんかで切削しないと無理っぽいですね。
来週には絶対つけます。
You-YouさんもF1みたいなの取付完了したら、HPで見せてください。
それではまた、、
[2003年2月28日 22時8分7秒]

お名前: 瑠璃妖々    URL
ナットで取り付ける時ワッシャーを大きな物を使うと良いですよ。
あとGTウイング付け替えた時気がつきましたが出来るだけ
後ろの方に付けると強度が上がります。
今回物が大きいのでかなり後ろに付けたんですが袋を貫通させなくても
前よりかなり強度出ました。
もうすでに取り付けていると思いますが参考までに。。。

1420mmだとロードスターの中では大きい方ですね。
自分の場合オバフェンが付いているのではみ出ませんが、普通のロードスター
ですと片側15mmずつはみ出ますね(笑)
[2003年2月28日 3時4分15秒]

お名前: NAすき   
御返事ありがとうございます。
私のものは、トランクに付ける金具(ステー)が有りそれに足を付けるタイプです。
でも袋がじゃまなのでつかないので、後部は長ボルト、前部は付属ボルトで
ようようさんのおっしゃる通り、ナット留めにしようと思います。
ちなみに私のは、幅1420、ステー鷹さ200です。
ようようさんの幅1700mm高さ370mmは凄いですね。完全に車からはみ出ます
ね。^^
あしたあたり取り付けてみよーと
[2003年2月26日 23時24分29秒]

お名前: 瑠璃妖々   
少し間違えました。。。長いボルトではなく長いステーで止める
ですね・・・ごめんなさい
[2003年2月26日 1時8分17秒]

お名前: 瑠璃妖々   
えっとそれは足自体にボルトが打ち込んである物ですか?
それともトランクに付ける金具が有りそれに足を付けるタイプですか?
金具が付いている物ですと足本に対して4本のボルトの場合もありますので。
後ろ側と前側のボルトを1本の長いボルトで止めるのはRSの場合
袋が有るので難しいですよね。
クスコのGTウイングの時はボルトが足に打ち込んであり長いボルトに
交換出来なかったので袋の中でナット1個で止めていましたが
ウイングを押すと後ろに沈むのでやはり袋を貫通させて大き目の
ワッシャーかプレートで力を分散させるしか無いでしょう。
新しく買ったGTウイングではそうする予定です。

今日GTウイングが届いたので仮止めしてみたのですが
GTウイングが大きすぎてF1みたいになりました(苦笑)
もう少し小さいのにすれば良かったです。。。
幅1700mm高さ370mmの2枚羽なんですが・・・
[2003年2月26日 1時7分0秒]

お名前: NAすき   
You-Youさんアドバイスありがとうございます。
あとになってすみませんが、もうひとつ聞きたかった事がありました。
取り付けステーですが、足1個につき2ケ所(ボルト2個)を固定しますよね。
買ったものには、その2箇所を裏側で一本のバー状のステーで共固定(?)するように
なっています。強度を考えてのことでしょうが、やはりこの固定方法じゃなきゃだめです
かね。
You-Youさんのレスだと4つのボルト1つ1つを単独で固定するように書いてありますが、
どうでしょうかーー。
なにせ、GTうぃんぐよくダウンフォースで結構な力がかかると聞きますし、
心配なものなので、、、よろしくおねがいします。
[2003年2月25日 23時18分4秒]

お名前: 瑠璃妖々   
DOエンジニアリングのGtウイングにはハイマウントステーモ有りますよ。
それともものすごい高さのをご希望ですか(笑)?
値段は張りますが確かな物ですよね。
袋を貫通させる場合固定ナットをボルト1本につき2個か3個使って
袋の中にもナット入れて固定した方が強度出ますよ。
それでは頑張って下さい。
自分も明日か明後日にはGTウイング付け替えです。
[2003年2月25日 2時32分59秒]

お名前: NAすき   
うーん やはりぽんづけって訳にはいかないですね。
強度も心配ですし、、
袋のところに穴を明けて、長ボルトでとおしてみます。
DOエンジニアリングのものは、取り付けステーがしっかり出来ているみたいですね。。
でも高いし、高さが低かったので、やめました。
[2003年2月25日 0時0分13秒]

お名前: 瑠璃妖々    URL
はじめまして。ロードスター購入時にクスコのGTウイングを付け
今新しい2枚羽のに変えようとしているGTウイング愛好家です(笑)
一番後ろに付くのはベリーのニューGTウイングみたいなタイプの
ステーが付いているものなので、それを自作するのが良いんですが。
直に後ろの方に付けるなら、袋のようになっている部分の左右に
穴があるのでその付近を狙って取り付けるか、ウイングの足の幅を
狭めにしてブレーキランプのあたりに取り付けるのが一般的です。
あと手間にはなるんですが、GTウイングの取り付けボルトを長いのに
変えて、袋ごと貫通させるのが一番強度も有り良いですよ。
[2003年2月24日 9時30分38秒]

お名前: SS11   
私は、ホールソー というもので穴をあけてしまいました。
まよったのですが、やはりNAすきさんのように後端につけたかったんで
むりやりつけました。
[2003年2月24日 0時37分13秒]

お名前: NAすき   
このたび、GTウィングを取り付けようと思うのですが、
ウィング位置をできるだけ、後端へ持っていきたいので、
なるべくトランクのおしり付近に取付、穴開け加工をしたいのですが、
裏を見ると、トランク後端には袋のように金属の板がありますよね。
あそこに穴を開けるのをどうしようかと思っているのですが、
普通は、そこを避けて、もっと前方の単板部分へ穴開け加工するものなのでしょうか?
アドバイスお願いします。。。
[2003年2月24日 0時10分37秒]

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