記事タイトル:パナスポーツプロラリー6Jor6.5J 


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お名前: 瑠璃妖々   
6Jと6.5Jの走りのメリット・デメリットですが
6Jは細い分6.5Jに比べて軽いのでバネ下重量が軽く
キビキビしたハンドリングになります。
6.5Jは6Jと同じサイズのタイヤを履いたとき
少し引っ張りギミになるのでタイヤの剛性が上がり
タイヤのヨレが減ります。
特に195などにサイズアップしたりするとヨレ
の差は広がると思うので峠やサーキットを攻める
のであれば6.5Jの方が良いかもしれません。
[2003年2月10日 3時16分52秒]

お名前: 瑠璃妖々   
純正ホイールが14インチ6Jのオフセット+45なので
それより外に出る+25ならキャリパーなどの干渉は全然大丈夫です。
[2003年2月10日 3時10分57秒]

お名前: いわしや   
走りたがりやさん、まなぶさん、瑠璃妖々さん。ありがとうございます。
フェンダーへの干渉は大丈夫と言うことですね♪

あとキャリパーへの干渉は大丈夫なのでしょうか?
それとやはり6Jと6.5Jでは走りにも違いが出るものなのでしょうか?

引き続きよろしくお願いします。
[2003年2月8日 12時12分36秒]

お名前: 瑠璃妖々    URL
NAロードスターの爪有り限界オフセットは
14インチで6.5Jの場合+15前後
6Jだと+9前後です。
[2003年2月8日 3時57分13秒]

お名前: 瑠璃妖々    URL
NAロードスターの爪有り限界オフセットは
14インチで6.5Jの場合+15前後
6Jだと+9前後です。
[2003年2月8日 3時57分10秒]

お名前: まなぶ   
前の車(NA6CEのVスペ)に装着してました。
14インチ、6.5J、オフセット25に、185-60-14
のM7、足回りはKONI-GPショックににMSの
アイバッハスプリングでした。キャンバーは1
度半程だったと思います。肝心の干渉具合
ですが、下りのタイトコーナーでは、フロント
のインナーフェンダーに当たってましたね。
ゴゴゴゴって・・・しかし、インナーフェンダー
の出っ張り(ボルト付近)を凹ましたら当たら
なくなりましたよ。

パナ良いですね。Vスペにはこれしかない!
って感じでした。
[2003年2月7日 17時24分10秒]

お名前: まなぶ   
前の車(NA6CEのVスペ)に装着してました。
14インチ、6.5J、オフセット25に、185-60-14
のM7、足回りはKONI-GPショックににMSの
アイバッハスプリングでした。キャンバーは1
度半程だったと思います。肝心の干渉具合
ですが、下りのタイトコーナーでは、フロント
のインナーフェンダーに当たってましたね。
ゴゴゴゴって・・・しかし、インナーフェンダー
の出っ張り(ボルト付近)を凹ましたら当たら
なくなりましたよ。

パナ良いですね。Vスペにはこれしかない!
って感じでした。
[2003年2月7日 17時24分7秒]

お名前: 走りたがりや   
↓ 失礼しました。(^^)

いまオフ25のホイ-ル履いてますが、大丈夫ですね。
気にすべきなのはフロントインナ-フェンダ-への干渉で、
車高次第です。

もし車高長付けてるんだったら色々試してみては・・・
[2003年2月6日 22時40分8秒]

お名前: いわしや   
あっ!書き忘れてましたが、NA6CEで車高は3センチほど下げています。
[2003年2月6日 22時36分45秒]

お名前: いいね   
わたしもほし-。
[2003年2月6日 22時35分50秒]

お名前: いわしや   
こんばんは!題名の件なのですがパナスポーツプロラリーを
購入しようと思っています。
サイズは14インチでオフセットは25.
リム幅を6Jと6.5Jで迷っています。

どちらもフェンダーへの干渉大丈夫でしょうか。
またそれぞれのメリット、デメリット等ありましたら教えていただきたいと
思います。

よろしくお願いします。
[2003年2月6日 22時23分14秒]

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