記事タイトル:AE86とロードスター! 


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お名前: 転天   
レビトレのE/Gとロ度すタのE/Gは設計者がおなじなんですよね?
[2003年2月10日 18時8分56秒]

お名前: 金髪ネ〜ちゃんシールの白1600   
ヨウコソ こちら側へ・・・

↑バイク漫画・・・「キリン風」
[2003年2月10日 12時34分17秒]

お名前: imasaki   
ほぼ、・・・というか、
完全にというか、こちら側にわたってしまいました!

けっきょく、オートマです。
VStypeB ふかみどりにベージュ内装です。
70歳のおじいさんが乗っても、40歳代のおじさんおばさんが乗っても、
様になるかな?ということで決めました!

こちら側になる前までは、
なんとか6速をねらったのですが、
全額の数割しか払わない立場上、
つよくは言えませんでした!

19年間AE86には乗ってましたので、
並の古い車にはぜんぜん抵抗がないのですが、
共同購入者には、ちょっとムリだったようで、
ありがたいことに新車となりました!
そのついでに、オートマも着いてきてしまいましたが、
そこは、マニュアルでも運転できる強みで、
ホールドモードをかちゃかちゃ動かして、
たのしんでみます。
それに、0置針のメーターよりもごく普通のメータが好みでしたので、
オートマでも良しとしたいと思います。

AE86をおりてから1年ぶりのFRになります。
なんか、とっても懐かしい気がします。
納車は今月末から3月初め頃の予定。
ナンバーは、サッカーワールドカップ日本韓国に合わせて、2002を希望しておきました。
1万円おまけしてもらいました!
[2003年2月10日 11時54分3秒]

お名前: NA6   
imasakiさんが書いておられる全て、AE86もカプチもAW11(S/C)も乗ってきました(笑)

AE86は現在も所有してます。皆さん書いておられるようにハンドリングはロードスターが
段違いに良いです。初めてロードスターで走ってみた時なんて、この車でアンダー出すなん
てことは無いだろと思ったくらい良く曲がりコントローラブルだと感じました。

理想はNA6に4AGが載ってたらなぁ〜です(笑)

AE86好きならかなりの確率でロードスターも気に入るでしょう!
[2003年2月10日 10時38分28秒]

お名前: 悪いこと   
あとあと金かかる可能性高いけど、NA6の安いのを20〜30万円以内で手に入れましょう。
(5人で2人乗り1台では苦労しますよ〜、っと悪魔の囁き(^O^) )
[2003年2月9日 16時43分25秒]

お名前: imasaki   
みなさん、とても参考になる書き込みをありがとうございます。

86のリアが落ち着かない感じは、わたしも感じてました。
高速で、ちょっとかっ飛ばすと、なんか後輪がちょろちょろします。
それが、逆に峠道のコーナーでぐい!と踏みこむと、
するするとすべる感じを生んでいたのかもしれません。
(これが言うにいわれぬ快感でした!)

それに比べると、ロードスターは安定志向なんでしょうか?

ほんとにしばらく、峠越えにでかけたりしたことはなかったのですが、
なんか、思い出してしまいました。

で、きのうディーラーにくるまの相談に行ってきました。
車種はVS、色は新色のえんじ色とVS専用色のみどりを検討中です。
じつは、今回の購入は父(70歳代)と姉(40歳後半)とわたし(40歳真ん中)
かみさん(40歳前半)、さらに、姉の娘(20歳!)の共同購入なんです。
みんなでカンパして、たのしいくるまを買おう!という、
この不景気の時期にノー天気な一家なのですが、
重大な問題が発生しまして、
オートマ限定免許が一名、「オートマでないとだめ」が最大出資者の父、
姉もしばらくオートマしか乗っていない!
ということで、旧86乗りにとってはとってもピンチ!の状況です。
それならば、安くてもいいから中古の旧タイプ(NA)マニュアル車
(NAシリーズ2が85万で見つけてあります)を
自分だけで購入したほうがよかったかな?なんて、おもってます。
これには、かみさんの全面的な賛成がないとちょっと苦しい・・・。
共同購入なら、維持費も割り勘の予定なんですけど・・・。

どうも、悪いことはできない、というのがわかってきましたよ、とほほほほ。。。
[2003年2月9日 4時35分5秒]

お名前: 点7   
私はハチロクにもカプチにもMR2にも乗ったことないのですが…(爆)

ロードスターは楽しみ方の幅が大きいと思います。限界を追い求める走り方だけではなく、のん
びり心地よい速度で流しても、スポーツカーの楽しさを味わえる車です。

ただPCDが100なので、かっちょいいオフセットの中古ホイールが滅多にないのが最近感じ
る不満です(笑)
[2003年2月9日 0時24分47秒]

お名前: y.o   
ドリキンこと土屋圭市選手は「ハチロクはドライバーに対して正直な車」
といってました。そして「今の時代でハチロクのような正直な車は
mazdaのロードスターくらい」ともいってました。
ハチロクに乗っていたのならロードスターも気に入るにでは?
[2003年2月8日 18時49分52秒]

お名前: pyo   
空色NB6に同じです。
10年ほど前に乗ってました。一番の違いは後輪の接地感です。86は高速道路で100+α(リミ
ッタ付近)で走ると腰が落ち着かないと言うか、むずむずして怖く感じましたが、ロードス
ターはピタッと安定していて全く怖くないです。
コーナーでも86はアンダーを消すために後ろを滑らせると言うか、ちょっと攻めると常に
4輪とも流れる感じで、ビタッと食いつくようなグリップ走行が難しいですが(そうしない
と速く走れない。)、ロードスターは下手にスライドさせると遅くなります。スライド自身
はロードスターの方が速いのでカウンターを当てる時、戻すときは素早くやらないといけな
いような気がしますが、本当の限界を超えたとき、86はあっけなく回ってコントロール
不能状態になりますが、その点ロードスターは懐が深く滅多な事でコントロール不能には
ならないというのが私の印象です。86乗ってた時は年一回位、突き刺さってましたが、
ロードスターでは一度も突き刺さってません。
エンジンは圧倒的に4AGがいいです。ボディは86は錆びますが、ロードスターはビックリ
するほど錆びません(86に比べて)。ただ、洗車のときのワックスの乗りは86がいいで
す。ロードスターのボンネットの塗装弱すぎ。維持費や故障の頻度は似たようなものですが、
自分でいじるなら、整備性の良さは86が上だと思います。以上は私の思う86とロードスタ
ーの違いです。もちろんオープンドライブ出来ることが最大の違いですが。
[2003年2月8日 18時19分52秒]

お名前: エビ反りフライ   
↓さらにさらに・・・・。オープンでサーキット最高に気持ちいいですよ!
 雨上がり後の日が出てくるシチュエーションとかだとなおさら。 
[2003年2月8日 16時54分58秒]

お名前: 空色NB6   
imasakiさん、こんにちは!

下の「新車の実車はどこで?」スレッドでもちょっと触れたように、
ロードスターNA6→NB6と同時にハチロク前期→後期も所有していた
空色NB6です。

乗り比べてもっとも強く感じたのは、ロードスターの
ハンドリングの良さです。

操舵した瞬間から即、車全体で旋回していくようなイメージです。
曲がり、ロールすることがすべて自分を中心として
発生するようなフィーリングで、車との高い一体感を
感じました。

ハチロクは、特にフロント加重をかけていないと
アンダー強いですよね!
さらに、路面のうねりでラインが変わりそうになる
点がとてもスリリングでした。

とってもじゃじゃ馬なハンドリングを、
腕でねじ伏せてみる楽しさは、また違った良さでした。
(それで両方持つというおバカな状態でした・・。)

リアの接地感に大きく差があるので、スピードが高く
ごく軽いカウンターの領域ではロードスターの方が
本当にコントロールしやすいです。
ただ、フルカウンターでハデ目に振り回すのは
ハチロクのほうがやりやすいですよ。

ロードスターのエンジンは、良くも悪くも重みを持った回り方をします。
B6でも、4A-Gより低速トルクが厚いです。

個人的には、吸排気をチューンした程度の4A-Gが一番印象深いです。
それほどパワーは無いですが、2速全開からシフトアップし、
「ラララーーーーッ!!!」といい音で軽くフケるエンジンは、
今でもちょっと思い出します。

最後に一番違うところを。
オープンで山を、街を走る楽しさは、
本当にしびれますよ!

ライトウエイトFR大好きの私ですが、加えて
「オープン」が欠かせなくなってしまいました!
[2003年2月8日 16時3分46秒]

お名前: えも   
以前カプチーノに乗ってました
あれは小排気量にターボパワーで、とろとろor全開 どっちかしか選べない、
実用にはつらい「スポーツカー」でした
乗り心地、スペースの無さ、エンジン特性、どれをとってもロードスターよりも
本気走り志向の車でした

私はピーキーな挙動と3気筒の音振動、なんとなく感じる「安い」感触がいやに
なって2年で手放しました
ロードスターのほうが良い意味で「ぬるい」感じで、楽しく長く付き合えそうです
[2003年2月8日 12時22分19秒]

お名前: おはようございま〜す。   
走り重視及びそこそこ実用性・・・AE86
走りもオープンドライブの楽しみも・・・ロードスター

自分のツレも含め、いつもこんな感じで(セカンドカーとして買えるならだけど)悩んでます。
初期MR2はハチロクより重いので、SCモデルならともかくNAモデルとして比べるなら
ハチロクのほうが良い(楽しい)と思います。
カプチーノは、本気でいじったらダウンヒルでは(それ以外でも?)ロードスターより速い
車なので、より走り及び経済性重視の人にオススメです。でも実用性はロードスターより
さらに劣りますので、やっぱりセカンドカー向きかな?

車選びって、難しいけど楽しいですね。買う車決まったら教えてくださいね。
[2003年2月8日 9時26分2秒]

お名前: imasaki   
みなさん、こんにちは!

いま、ロードスターの購入を考えています。

以前に、AE86(最後のFRトレノ)にずっと乗っていました。
この手の軽量スポーツカー(AE86・初期型MR2・カプチーノなど)と
ロードスターを乗り比べるとどんな印象ですか?

それぞれ、気に入ったところがあると思いますが、
ここがお勧め!みたいなところがあったら、
教えてください。
[2003年2月8日 8時40分25秒]

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