記事タイトル:NB8への追加メーター取付けについて 


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お名前: カーペンター   
みなさんこんにちは。
みなさんからの情報を頼りに、先日無事にメータを取付けることが出来ました。
色々と教えていただいた方達にお礼させて頂くと共に、
簡単にですが作業報告を致します。
(この書込みが、今後NBに追加メータを付ける方の参考になれば幸いです)

まず、最低限必要な工具・材料ですが、
・ジャッキ&ウマ
・ラチェットセット(エクステンション等含む)
・オイルフィルターレンチ
・スパナセットorモンキースパナ
・シールテープ
・27mm(?)ソケットor代用品
・糸鋸(金鋸)orドリルorグラインダーなど(自分は糸鋸・ドリルを併用)
・その他一般的な工具(ドライバーなどなど)
と、いったところでしょうか。

作業時のポイントとしましては・・・

インマニステー加工については自分の場合、要所要所にドリルで穴をあけ、
その穴の間をひたすら糸鋸で切りました。
ステーの材質自体はアルミ(?)らしき柔らかい金属なので、
加工は比較的に容易です・・・が、やはり疲れます。(^^;
又、強度的には一抹の不安が残りますので、心配性な人や面倒臭がりな人は、
社外対策品に交換するのも手かもしれませんね。
※加工に関してはみなさん色々な方法で行われていますので、
 下に書込んで頂いている内容を参照してください。
そうそう・・ステーの固定ボルトですが、意外と固く締付けられています。
事前に556などを吹付けておくと共に、
力の掛けやすい工具でトライされるといいとか思います。

次にオイルブロックの取付けにつきましては、
エンジン側へ取付ける為に27mmのソケットが必要です・・・が、
小生は無理矢理ウォーターポンププライヤーで締付けてしまいました。
可能は可能ですが、邪道ですので全くオススメは出来ません。
おとなしくソケットを買って使った方が、簡単&安心ですね。
(注:必要なソケットのサイズは、オイルブロックのメーカーにより異なるかもしれません)

配線の引込み自体は、nanasiさんに教えていただいたように、
クラッチリザーバタンクの横にある、ゴム蓋のところが便利でした。
その部分は車内側から見ると、クラッチペダル付け根のちょうど左部分にあたり、
色々な配線がそこを使って引き込まれているので判りやすいです。

最後に、エアコン噴出し部にメーターをつける場合ですが、
とにかく噴出し口が外し難いです。
下のスレッドにも外し方が載っていましたが、並大抵の力では外れません。
特にNBは厳しいようですね。
一般用の内装剥し工具等でトライしたものの、
周囲への傷が増えるばかりでベゼルが外れる気配なし。
で、最終的に小生の場合は「針金ハンガー方式」を利用して、
ルーバー部分(風向きを変える部分)を思いぃっっきり引張ったのですが、
ルーバーだけではなく、根こそぎ全てが外れてしまいました。(アハハ・・・)
「根」の部分は接着か何かされていたようなのですが、
その部分が折れてしまったので、もう元に戻すことはできなさそう。
作業される方は、同じ失敗をされぬように気を付けてください。
(専用SSTもあるようですし、それを活用したほうが賢明かも)
尚、エアコン噴出し口の中央2個を潰した場合、
エアコンの効きに対して意外と悪影響がありそうです・・・
真夏は少し辛いかもしれませんね。

作業時間はシロウトの小生で、6時間程度といったところです。

こういった作業が好きな人にとっては、難易度もそれほど高いものでもないので、
自分でやってみるのもいいかと思います。
但し"確かな安心と仕上がり"を望む場合は、
ロードスターの事をよく知っているショップや整備工場に
お任せした方が無難でしょうね。

※コーンズさんにはロールバー取付等でお世話になっていますが、
 色々な相談にも快くのってくれますのでオススメです(^-^)
(特に店長さん、とても話しやすくて良い人ですよ)

簡単ですが、作業報告は以上です。
色々情報を提供していただきました皆さん、ありがとうございました!
またよろしくお願いたします。(長文失礼致しました)
[2003年4月16日 18時16分26秒]

お名前: 石川   
ドリルを使った方法はほんっっっとうに仕上がりの見た目が最低です。
エッジぎざぎざ、破断面ぼこぼこです。
私の、その場しのぎの思いつきでやった方法なので、それを念頭に作業方法
を判断して下さい(^_^;
[2003年4月4日 7時30分8秒]

お名前: カーペンター   
nanasiさん(名無しさん?)またまた情報ありがとうございます!

配線の引込み場所の件、
判り易い説明ですぐに理解することができました♪
小生もその部分を使って配線の引込みをしてみます。

インマニステーの加工方法・・・ホント人それぞれですね〜
自分のカタイ頭では
「金鋸&ヤスリ」しか思いつきませんでしたよ・・・情けない(^^;
あと、意外とグラインダーって安いんですね!
これを期に買ってもいいかな〜なんて思っています。


名無しさん、石川さん、nanasiさん
今回は本当にありがとうございます!
この掲示板に書き込むまでは、
「なんとかなるのかな〜できるのかな〜」的な感覚でしたが、
みなさんに教えていただいたおかげで、
かなり安心して作業に取掛かることができます。

コーンズさんにも、この様な場を提供して頂いていてホント感謝です。

初めての書込みで正直緊張していたのですが、
本当に聞いて良かったと思っています。

予定では来週末にでも作業を行う予定ですが、
完了致しましたら、このスレッドで皆さんにご報告させていただきますね。

ありがとうございました!
[2003年4月4日 0時59分34秒]

お名前: nanasi   
配線は、クラッチのリザーバータンクの右隣にある穴(ゴムのフタで隠れてます)から
引き込みました。ここからだと室内の作業もやりやすかったです。
ヘッドカバーとサージタンクの間にある各種センサーの配線の束もここから室内に引き込んでい
ますよ。
インマニステーの加工もいろいろなやり方があるのですね!
僕も初めはヤスリでコツコツ削ろうとしたのですが、5分でくじけた後、『ステーなんて無くて
も大丈夫だろう!』と思い、ショップに電話したところ、『無いと危険だよ』と言われたので、
結局3000円くらいの安いグラインダーを買って来ました。
取り付け頑張ってください!
[2003年4月3日 16時46分17秒]

お名前: カーペンター   
石川さん、貴重な経験談ありがとうございます!

ほうほう・・・ドリルを活用ですね。
ドリルでしたら何とか借りれるアテがあるので、
ちょっと当たってみたいと思います。

当初の「金鋸&ヤスリ作戦」に比べれば、
断然早そうですし、そして何と言っても楽そうですからね♪

小生も体力・根性共にゼロなので、ヘタをすれば途中で力尽きて、
「ステーなんかいらね〜」なんて事になっていたかもしれません(^^;
さっそく参考にさせていただきます!

でも"運が悪いとステーが自体が真っ二つ"ですか・・・
ま〜、そこまでなってしまったら、もう思い残す事はございません。
いっそのことステーなしで・・・というのは後々影響が出そうなので、
おとなしく社外品を買ってきますね。

※今後の運勢を占う意味でも、ちょっと「運試し」してみます(^-^)
  でもこれで粉砕したら、ダブルショックだなぁ・・・

ありがとうございました!
[2003年4月2日 22時44分52秒]

お名前: 石川   
カーペンターさんこんにちわ。
94年式NA8C乗ってる石川です。

インマニステーの加工についてですが、私は電動ドリルを持っていたので
それを使いました。

方法は、インマニステーの切り落としたい部分の淵をドリルで数mm間隔で
穴を空けてから切り落とす部分をトンカチで叩き落すというものです。

切り落とした跡の部分はドリルであけた穴の半円が残ってエッジが立っ
た感じになるので気になるならばガムテープを貼るとかヤスリで落とす
等すると良いかもしれません。

下手するとインマニステー自体が半分に割れてしまうかもしれませんが、
まあそこは運試しということで。

あ、もちろん既にお持ちの金鋸とヤスリ1本を使われるのもアリだと
思いますよ。私は単に金鋸及びそれを使いこなすだけの体力と根性を
持っていなかっただけです(^_^;)

配線類の車内への引き込みについてはNBユーザーの方々の書き込みを
待ちましょう。
[2003年4月2日 20時37分43秒]

お名前: カーペンター   
名無しさん、すばやいお返事ありがとうございます!
やっぱり加工しないと駄目なのですねぇ。
パッと見では「なんとかなるかな?」なんて
甘い考えもあったのですが・・・

でも、おかげさまで心の準備が出来ました!
次の休日にでもチャレンジしてみます。
ただ貧乏人なので、名無しさんの様にグラインダーなんて良い道具は
持っていない為、金鋸とヤスリ1本でがんばってみます。
本当にありがとうございました!

追伸:あっ・・・もう一つみなさんに質問させていただいても
   よろしいでしょうか?
   エンジンルームから車内へセンサーの配線を引込む際、
   NBではどこの穴を使って引込んでいますか?
   又、取付け時に注意しなければならない点等もありましたら、
   引き続き教えていただけると幸いです。
  (予定では奮発して電子式のメーターを奢るつもりです)
  (メーターを付ける場所はエアコン噴出し口の予定です)

質問ばかりで申し訳ありませんが、宜しくお願いいたします。
[2003年4月2日 17時6分58秒]

お名前: 名無し   
僕もNBの前期に乗っています。
油温・油圧計をオイルブロックを使って取り付けましたが、やはりインマニステーの
加工は必要でした。インマニステーを外してエレメントと干渉しないようにするのですが、
僕はディスクグラインダーでカットしました。
[2003年4月2日 1時36分32秒]

お名前: カーペンター   
みなさん、はじめまして!
このコーンズさんの掲示板には色々有益な情報が溢れており、
いつも勉強&参考にさせていただいています。

さて・・・
早速ですが、今回はみなさんに教えていただきたい事があり、
初めて投稿させていただきました。

下の方のスレッドを呼んでいて、ふと自分も愛車の油温・油圧・水温が
どのような状態になっているのかを確認したくなり、
追加メーターを付けたいという衝動に駆られております。

しかし、オイルブロックを使用してセンサーを取付ける場合、
NA6以外はインマニステーを加工しなければならないとの情報も
ありましたが、小生の「NB8C前期」もやはりステーの加工が
必要なのでしょうか?

また、追加メーターを実際に取付ける際に注意すべき点などは
ありますでしょうか?

情報をご存知の方や、実際に取付けた方がいらっしゃいましたら、
どうかご教示の程、宜しくお願い致します。
[2003年4月2日 1時11分5秒]

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