記事タイトル:耐久性のいいオイル 


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お名前: prote   
ご意見ありがとうございます。
やっぱりFINAなどは入れてみたいですね。
安いところ探して見ます。
[2003年2月22日 23時34分23秒]

お名前: なおし   
最近はまっているのが、広島高潤のKZ4ST SPECIAL
http://www.eurus.dti.ne.jp/~hiroko/
お試しあれ!
[2003年2月21日 1時34分17秒]

お名前: 朝 夕@風来人   
こんにちは、proteさん

現在、NB6Cにモチュール・パワーレーシングを使用しております。
昨年、一昨年とFINA ファーストを1回/年の割合で交換して使ってました。
まだ、モチュールは半年しか使っていませんので、正確な比較にはなりませんが、初期性能は
モチュール、経年劣化の少なさはFINAの方が優れているような気がします。
[2003年2月20日 23時36分36秒]

お名前: ハードな使い方   
FUCHS TITAN UNICはハードユースには適していると思います。
BPのビスコ レーシングやsunocoのX-power(エステルベース)では2時間ぐらいのサーキット
走行後はエンジンが疲れたような感じになり、オイルを交換したくなります。
でも、FUCHSではその感じがしないです。(だから、オイル交換サイクルも伸びがち)ちょっと
高いのが気になりますが、その経験から耐久性は高いと思います。
[2003年2月20日 19時56分38秒]

お名前: KKM   
オイルの劣化は主に酸化と熱によってです。
その内の熱に対する劣化に限ればオイルクーラは有効なアイテムです。
それ以外にもメリット・デメリット多々有りますけどね。
[2003年2月20日 12時27分24秒]

お名前: prote   
こんにちは
いつも様々な情報を参考にさせていただいております。

現在NB8Cにモチュールオイルを使用しています。
フィーリングは満足していますが、ライフを考えると
FINA EIRSTなどがもっと耐久性があるのでしょうか?
FUCHS TITAN UNICなども気になります。

どなたか比較された方のインプレッションを
お聞かせください。

またはオイルクーラー装着のほうが
ライフ向上に効果的なのでしょうか?

以上
[2003年2月19日 22時56分48秒]

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