記事タイトル:サーキットとハードトップ 


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お名前: takashi   
>前を走行中の車がエンジンブローしてオイルまみれの白煙に突っ込んだことがあったの
ですが
うわ・・・それは嫌だなあ。
幌を外しちゃうぐらい割り切ってるならハードトップ装着でいいかも〜
常に強い風にさらされるオープンだとどうしてもドライバーの疲労度は増しますしね。
[2003年4月3日 13時17分41秒]

お名前: かきちゃん@NA6ターボ   
自分もサーキットではDHTです。ロールバーは付いてますがサーキットでのオープンはちょっと
不安がありますし、前を走行中の車がエンジンブローしてオイルまみれの白煙に突っ込んだこと
があったのですが、もしオープンだったらかなり悲惨なことになっていたと思います。軽量化の
ため幌は外しています。
[2003年4月2日 12時28分24秒]

お名前: KK   
私はサーキットのときはDHT付けてます。(NA8Cです)
コーナーさんと一緒で、幌を外してDHTの重量増と帳尻合うようにしてます。
私見ですが、付けた方が走りに集中できる事と抵抗が少ないからですね。あと安全も、かな。
外して走った事もありますが、やはり風の巻き込みは大きいと思います。
コースを外れたときに車内に入ってくる砂利も少なかったですし。。。って余計ですね。(^^;
[2003年4月1日 22時24分31秒]

お名前: コーナー   
わたしは、HTは必須です。外す気持ちはまったくありません。サーキットではその方が走りや
すいし有利と思ってます。=人それぞれですが・・ 重量は当然ですが18キロ以上重いですね。
でも高速サーキットですと、心理的にも天秤にかけてクローズドの方が良いとおもってます。ですか
ら、幌(15.5キロ)は当然、撤去してますしオープンカーは欲しいかロドスタでなく軽量なFR
だから買っています。オープンが良くて買ってる人は、オープンなんでしょうね。僕は、少し重
くても、クローズドの方が有利と思っています。
[2003年3月30日 22時5分8秒]

お名前: スコッチ   
サーキットにしろ、公道にしろ走りを楽しむ時は
HTは可能な限り外すようにしています。
私の車の足だったら、外した時の動きの方が断然楽しいです。
HTは普段のセキュリティーのためだけです。
[2003年3月30日 17時26分47秒]

お名前: takashi   
オープンでの巻き込みはAピラーで後方に弾いた空気をさらに引っ張りながら走ってい
るので、80km以上になるとかなり強い抵抗になります。
タイムアタックならサーキットの規模によりますね。
ロールバーでただでさえ重たくなっているのにさらにハードトップをつけるのはつらい
ですが。
走行会だったら外したほうが楽しいんで外します。
というよりもせっかくサーキットまでオープンカーで来てるのに外さないなんてもった
いない。
[2003年3月29日 16時39分57秒]

お名前: DB   
ミニサーキットだと外したほうが軽くなるため速いみたいですが、筑波、富士などのスピード
の出るサーキットだと外すと空気抵抗が大きくなるため、逆にタイムが落ちるようです。
[2003年3月28日 22時24分32秒]

お名前: かめ   
サーキットでは、ハードトップ外しますか? 個人的には、乗りやすい気がします
が・・・でも、重いですよね。みなさんのご意見をお願いします。 ストリートの足回
りで、ほとんどノーマルNBです。
[2003年3月28日 21時18分52秒]

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