記事タイトル:オイルクーラー付けたい! 


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お名前: NB6   
TAATAさん
とても詳しいご返答ありがとうございます!
ちなみに、汎用タイプでも、もともとあったオイルフィルター部分に
取り付けるアッタッチメント(名称わからずすみません)は、ロードスターにも
付く規格でつくられているのでしょうか?
あまり知識なくてすみません。

たたさん
アドバイスありがとうございます。早速見てみました。
海外の通販は、未知の領域でした。物欲が炸裂です。
サーモ無しを別体シュラウドでフォローする方法はなるほど!です。
英語苦手なんですが、これだけ英語を読みたい気持ちになるのはとても新鮮!
[2003年1月13日 0時3分18秒]

お名前: たた   
私はNB8ですが、Moss MotorsのHPからJacksonRacing(下記URL)のものを通販で買いまし
た。通販もスムーズだし、US$299と、国産に比べて格安。油圧の低下も実際に測定してみ
ると問題なく、快調に冷えます。説明書は英語ですがこういうものなら読むのも楽しいも
のですよ。
http://www.miatamania.com/cgibin/db2www/mossmotors/miatamania/shop/ViewProducts.
mac/report?T=15707&PlateID=4342
[2003年1月12日 21時15分18秒]

お名前: TAATA   
コアはNo004というものに変更しました。
汎用のRタイプだと、ちょうど同じものがセットになっているはずです。
ホースは車種別用だと長さがデフォルトのコアに合わせてあるため
別途2メートル買いたして、長さを合わせてカットしました。
汎用だと確か3メートルのものが1本付属してくるので恐らく足りると思います。

ですが、ステンメッシュのホースを切断するのは非常に大変です。
しかも装着して最初は必ずと言っていいほど、接合部からオイルが漏れてきます。
コアの固定方法も苦労しました。
工賃数万払ってショップに任せるに値する作業だと思います。
[2003年1月12日 15時14分56秒]

お名前: NB6   
TAATA@NB6さん
ありがとうございます。とっても参考になりました!
TAATA@NB6さんはどのサイズのコアに変更されたのですか?
汎用のRタイプにしようかと思いまして、使用されたホースの
全体の長さもわかればぜひお教えください。(あわせて注文してみます)
どうぞよろしくお願いします。
[2003年1月12日 12時22分12秒]

お名前: TAATA@NB6   
HKSのものを付けています。
NB8C用のRタイプで、コアを大きなものに変更してあります。
サーモ付です。通販で6万数千円でした。
某燃えてるページを見てこれしかないと思いました(笑)

ちなみにHKSでもNA用のものはオイルブロックが右フェンダー内に移動しますが、
NBは運転席側ヘッドライト後方の下側、発電機のすぐ隣に移動します。
オイルフィルタはヴィッツなんかのトヨタ用と同じものになります。
また、コアを大きくするとホースの長さが足りなくなるので追加注文しました。
これが結構高いです。1メートル5千円近くします。

HKSにするなら汎用のRタイプで、
オイルブロックの固定だけステーを自作すれば大丈夫だと思います。
この方が2万円くらいは安いです。
[2003年1月11日 23時57分25秒]

お名前: NB6   
サーキット大好きなNB6乗りです。
オイルクーラーを付けたいと思っていまして、
NB6用のサーモスタット付きオイルクーラーを探しております。
付けていらっしゃるorご存知の方がいらっしゃたら、メーカーなどを
教えていただけないでしょうか。
また、サーモ無しの車は長い暖気が必要なのでしょうか・・。
どうぞよろしくお願いいたします。
[2003年1月11日 23時34分17秒]

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