記事タイトル:マフラー2本だし 


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お名前: takashi   
あ 真ん中2本だしマフラーはサイレンサーも2本になってたのあったかな。
[2003年4月26日 9時59分12秒]

お名前: takashi   
基本的には大排気量車の排気音量を下げるためと太いパイピングの自由度を確保
するためです。
一つのメインサイレンサーの中に2本以上のパイプを設けて音量を下げてそこから
2本出しにするタイプと、
メインサイレンサー自体を二個に分けて2本出しにするタイプがあります。
ロードスターのサイズだとメインサイレンサー1個でそこから分岐するタイプになる
でしょうね。
V型のエンジンなんかでは完全に2本の排気管で処理しているタイプもあります。
どうしても重量がかさむので、排気量の小さい車にはあまりメリットがないかも。
大きくても3Lぐらいの車しかない日本車にはあまり必要性が・・・
見た目重視ってことで(^_^)
[2003年4月26日 9時54分2秒]

お名前: パラッパ   
表題の通り、マフラー左右2本だしにあこがれているのですが、
性能的にどのような傾向になるのですか?
メインパイプが細くてもやっぱり下のトルクは細くなるのでしょうか?
あと音も1本だしより小さくなるのでしょうか?
どなたかご教授願います。
[2003年4月24日 23時10分40秒]

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