記事タイトル:オクヤマのパフォーマンスロッド 


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お名前: ターボラグ   
ミッション揺れさん>ありがとうございます。
いまいちトライアングルタイプの利点がわかりませんでした。
固定箇所が少なすぎると思うのですが、
それともシングル+トライアングルといった使い方が出来るのかな?
写真で見る限りシングルの方が若干車高が稼げそうですし、
リアにデフ固定のパフォーマンスロッドを装着すれば、
十分効果は期待出来そうですのでシングルを購入したいと思います。
[2003年2月3日 10時20分18秒]

お名前: ミッション揺れ   
ミッションの揺れを止める目的ならシングルがはるかにいいです。
トライアングルタイプはエンジンメンバーからミッションのところまで伸びて繋がってる
ので上下方向の揺れはあんまり止まりません。
剛性感はちょとだけトライアングルの方が上かな。今、トライアングルつけてますが、
シングルの方がよかったですねぇ。バーとミッションに付くステーが丸型防振ゴムで
止まってますが、そのサイズを変えるか、2つのところを3つにするとかすればもっと
揺れが収まるかも、価格も含めシングルをお勧めします。
[2003年2月2日 3時56分32秒]

お名前: F&J   
強度重視なら、車高を上げてでもトライアングルタイプの方が良いでしょう。
シングルタイプは、取り付けたことが無いのでなんともいえません。
車高を下げ過ぎるとシングルでも擦ると思います。
まあ、程度の問題でしょうけど。

何を重視するかで、選択するパーツを決めれば、失敗しないと思いますよ。
[2003年1月31日 23時18分2秒]

お名前: ターボラグ   
そうですか、やっぱりトライアングルはすりますよね。
僕も以前、違う車でロアアームバーがガンガン擦ってたのを思い出しました。
フロントシングルで、リアもデフ固定のパフォーマンスロッドを付けた方が良いのでしょうか?
[2003年1月31日 22時30分45秒]

お名前: F&J   
以前、トライアングルタイプを付けてました。
ミッションの振れは、多少おさまります。
しかし、車高が低かったので擦りまくり、
外してしまいました。
[2003年1月30日 23時12分10秒]

お名前: ターボラグ   
オクヤマのフロントパフォーマンスロッドを購入しようと思うのですが、
取りつけている方いらっしゃったらインプレをお願いします。
MTマウント無いロードスターの代用品としての機能をはたすのか??
買うならシングルorトライアングル??
等知りたいです!
[2003年1月30日 21時24分8秒]

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