記事タイトル:ボルトオンターボどおですか? 


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お名前: 烏龍茶HIDE@西宮市   
ターボもスーパーチャージャーもロードスターのチューンとしては、どちらかと言うとマイナー
な感じがします。
メカチューンと言うか、圧縮比を上げたりカムの作用角を変えたりといった方向でチューンされ
る方が多く、確かにブリティッシュスポーツカーのイメージからはその方が似合っているような
感じがするのも事実なのですが、そのような高回転型のチューンをすると、どうしても低速域が
犠牲となります。
これはバルブのオーバーラップなどの影響により、低回転時の吸い込みが弱く、吸入空気量があ
まり大きくならず、したがって燃料の噴射量も少なく、低速トルクが痩せてしまう為です。

それに対して、過給機によるチューンは、手軽に高回転時の馬力アップと、低回転時のトルクア
ップを同時に満たすことが出来る美味しい手段と言えます。
多くの方の持つイメージとして、ターボは壊れやすいとか、アクセルの踏み込みに対するタイム
ラグとかの先入観をお持ちだと思うのですが、セオリー通りに使えば壊れることも無く、タイム
ラグも昔のドッカン型の大容量ターボならともかく、現在市販されているボルトオンキットなど
ではセッティング次第でかなり敏感なレスポンスにも出来ます。
過給機取付けにより低速トルクが増大することを知らない方も多いのが残念なのですが、街乗り
派の方こそこの恩恵を利用しないというのは、あまりにも勿体無い!!

と、過給機派の烏龍茶HIDEは思います。 チョット宣伝でした! (^o^))
[2003年2月7日 22時31分1秒]

お名前: にちえん   
うんうん。たしかに。
パワーアップの世界に終わりなしですなぁ
おそろし、おそろし。
[2003年2月6日 21時53分17秒]

お名前: 烏龍茶HIDE@西宮市   
にちえんさん>そっ、そっ、そんな〜。 照れてしまいます! (^。^))

誤字脱字の訂正: 下の書き込み中、「20馬力程度のアップとのひことですが」→「20馬力
程度のアップとのことですが」に訂正、「蜜月機関が過ぎると」→「蜜月期間が過ぎると」に訂
正、「続に言われるところの」→「俗に言われるところの」に訂正。

3番目の段落中になんと3箇所もやってしまい、お恥ずかしい限りです。(^o^))
[2003年2月6日 6時47分13秒]

お名前: にちえん   
すげー烏龍茶さんかっこえ〜
ご指名のあと登場なんて!!クール!!
ためになるなぁ
[2003年2月6日 6時10分14秒]

お名前: お茶屋みたいな名前のターボ屋さん    URL
NA6CEさん、初めまして! ロードスターブーストメイツという過給機付きのロードスター
乗りの方の為の情報交換ホームページの管理人をしている烏龍茶HIDEです。(ビートさん、
どうもです!!)

HKSのボルトオンターボキットを取り付けられるのですね、お仲間が増えて嬉しいです。
ただ、ちょっと気になるのは、NA6CEということは既に生産終了からかなりの年数になりま
すので、走行距離もそこそこ走っておられるのではないでしょうか?
走行距離がもし10万キロオーバーとかですと、エンジンの圧縮圧力の低下とか、メタル等の磨
耗による油圧の低下などが見られる場合が有り、そのような場合ですとターボの性能を十分に発
揮させることが出来ないばかりでなく、排気ガスに白煙が出るとか、オイルシールの拭き抜けと
か、色々な不具合を誘発する場合も有りますので注意が必要です。

20馬力程度のアップとのひことですが、やはり元のエンジンのコンディションによってもアッ
プの度合いに差が出ると思いますが、概ね150馬力弱は出るかと思います。
取り付けた当初は、感動的な加速フィーリングと低速トルクの増大に陶酔してしまいますが、蜜
月機関が過ぎると、「もっとパワ〜を!!」という、“モアパワー症候群”に陥って続に言われ
るところの「過給機地獄」に落ちて行きます。(^o^))

まっ、取りあえずここでは、それくらいの説明にしして一度上のURLのHPに来てみて下さ
い。 もう少し参考になると思います。(NA6CEでHKSのポン付けターボの方も何人かお
られるので、掲示板に書き込んで頂けば、色々な話しが聞けるかと思います。)
[2003年2月5日 20時39分29秒]

お名前: ビート   
もうあの方の出番ですね。
お茶屋さん!いやいやターボ屋さん!
[2003年2月5日 18時7分23秒]

お名前: NA6CE   
始めまして、皆様のお知恵をお貸しください。

今度HKSのボルトオンターボをNA6CEにつけようと考えています。
つけた方がいらっしゃいましたらインプレを聞かせてください。

某雑誌で見た限りでは20馬力ぐらいアップしていたような気がします。

皆様よろしくお願いしいます。
[2003年2月5日 16時59分25秒]

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