記事タイトル:ポテンザNPGについて教えてください 


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お名前: フロントがりがりは…      
レスつけてくださったみなさん、ありがとうございます。
フロントに関しては問題なし。リヤはメーカー推奨車高だと低すぎるけど、少なくとも純正マイ
ナス2cmくらいまでは上げられるということですね。
やっぱり走りに関しては街乗りなら費用対効果という点で非常に好評のようですね。

ときどき覗いていますので、他にも車高やインプレなどありましたらぜひ教えてください。

とりあえず、お礼まで。
[2002年12月27日 9時32分21秒]

お名前: ヒロ   
NA6に乗っていますが、今年の夏の終わりにNPGの車高調を入れました。はじめは推奨の
高さ(実際の数値は忘れましたが)調節したところタイヤがフェンダーに隠れるくらい
下がりました。現在はそれよりもタイヤとフェンダー間に指1〜2本くらいまであげま
した。ですが、乗り心地は突起物を乗り越えたときなどフワって感じで怖いので、元に
戻そうかと検討中です。車高調で、推奨値よりも高くした場合はこのようなことが起き
るのでしょうか??どなたか教えてください!!またNPGのインプレは値段は安いし、街
乗りには十分楽しめるのではないかと思います。街乗り、ツーリングオンリーの意見で
す。
[2002年12月26日 0時11分31秒]

お名前: IKEDA   
↓このURLんとこのホームページで質問するといいと思う。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/3349/asi/npg/npg.html

リアの調整範囲が狭いという話は↓ココが大元かな?
http://www.shintan.com/roadster/rds_tune.html

NBではNAより同一設定でも2cmくらい車高が低くなるので注意。
[2002年12月25日 14時31分35秒]

お名前: kensam7    URL
NPGのマニュアルには、NBの基準車高値が標準−50mmと書いてありますが、
はっきり言って落ちすぎです。ドライブシャフトに角度が付きすぎて異音が出るとの
情報を得たことがあります。
私のHPの「パーツレビュー」に簡単なインプレッション、「整備手帳」に装着時の
写真をアップしてありますので、ご覧下さい。
現在は、写真の状態より前後とも少しだけ車高を上げています。リヤはロアシートを
5cm、フロントは4cm上げた状態で、ノーマルより全体的に少しだけ下がった
(2cm程度?)状態にしてあります。
リヤは下げる方向に調整幅が大きいのは確かですが、調整次第で何とかなります。
フロント側は調整幅が大きく、フェンダーに干渉するほの低さから、ノーマル並
(もしかしたらもっと高い?)までOKです。
[2002年12月25日 13時6分39秒]

お名前: フロントがりがりは…   
前期型NBに乗っています。
リヤのタイヤとフェンダーの隙間が気になり、また純正足回りも6万kmをまもなく迎えるの
で、この際車高調を入れたいと思っております。
車高はリヤを3cm程度+フロントを少しだけ落としたいと思っています。
いろいろ調べた結果、値段も手ごろで走りに関しても好評なポテンザNPGを考えています。

そこで教えていただきたいのですが…
走りに関しては非常に評判がいいようなのですが、リヤが落ちすぎるということを聞きました。
実際に装着している方もたくさんおられるようですが、純正車高に対してどのくらいの調整幅が
あるようでしょうか?

あまり落ちすぎるても困るのでその場合はNOPROのアッパーマウント・アルミスペーサーで
も入れれば解決するかとも思うのですが、タワーバーが取り付けてある場合、実際に装着できそう
でしょうか?
http://www.vhp.oricomall.or.jp/HCON/nopro/

そのほかにもポテンザNPGのインプレなど(既出はチェックしてあります)ありましたら、ぜ
ひ教えてください。

よろしくお願いします。
[2002年12月25日 10時3分59秒]

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