記事タイトル:パナスポーツC8R 


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お名前: 瑠璃妖々    URL
☆NAまにあさんへ☆
C8Rの見積もり出してもらいましたが20万ぐらいでした。
ワタナベMAGと同じぐらいする所が微妙ですね・・・
個人的にもAG色のワタナベ好きなんですよね。
MAGにしちゃうとリム切削出来ませんが。。。
かなり迷ってる所です。

☆HALさんへ☆
いえいえ全然かまいませんよ。
C8Rは転がし用なので重さは二の次です(笑)友達がS13のフロントに
履いているのを、作業手伝ってて持ってみましたが驚愕しました(苦笑)
ワタナベが軽く感じるぐらい重いですよね。
やはり170psそこそこじゃ加速鈍りますかね(苦笑)
[2003年3月4日 14時29分22秒]

お名前: HAL   
>NAまにあさん
白ボディにゴールドスポークは渋いですね!!
自分も本当は白かシルバーが好きなんですが、自車の色は
モンテゴブルーです。1台目はシルバーだったのですが、乗り換えて
半年以上たっても慣れませんね。。
オープンにするとメッキのマツスピなんちゃって4点ロールバーが目立つので
ブラックカットが似合うかと思っています。ホイール単体だとゴールドが
渋いんですよね。。

workだとしたらリアはディープリムにします。12mmの差はデカイです。
ローテーション出来ないよりもリムが深いほうが重要なんで!(笑)

直メしましたので、よろしくお願いします。

>瑠璃妖々さん
スレ違いの話題で盛り上がってしまいすみません。
私も見た目でC8Rが好みです。ただ、あれはホントに重いホイールなんで
それだけは覚悟いといたほうがいいです。6.5J+15位を知り合いが履いて
ましたが、あのホイールに替えて初めてバネ下の重要さを知ったと言ってた位です。
でも街乗り用なら割り切って見た目重視で良いのでは。ワタナベも軽くはないですし。
[2003年3月4日 0時35分29秒]

お名前: NAまにあ   
>HALさん
私のホイルはゴールドスポークの14インチ6.5Jのオフセット+19です。
フロント、リア共、同サイズです。フロントは爪折しましたが、
リアは爪折無しでキャンバー1°半くらいかけてぎりぎり爪をかわしてます。
基本的に街乗り仕様でキャンバーもあまりかけたくなく、出来れば爪も折りたくなかったので
このくらいのサイズに落ち着きました。
車の固体差、車高の高さもあるので、参考程度にしてください。
あとホイル形状ですが、当時物はすり鉢状1Pと3Pが有り
今回復刻されたのは3Pのやつです。
スポーク部が出っ張っているとの事ですが、3Pはオリジナル品も同様です。
オフセット量は数値を見ると浅いですがFR車特有のリムの深さは確保していると思います。
(あいまいな表現ですみません)
ピアスボルトが黒くてかなりシブイです(笑)
スポークの色はボディカラーとの相性もあると思います。
私はボディカラーは白でゴールドスポークです。
HALさんは何色ですか?
ホイルの雰囲気を確認したければ直メ頂ければ車の画像を送りますよ。
ヨロシクです。
[2003年3月3日 20時4分26秒]

お名前: HAL   
>瑠璃妖々さん
引っ張りタイヤのスレではアドバイスありがとうございました。
8Jホイールは将来のSタイヤ用にとって置くことにしました。

>NAまにあさん
自分も待ち乗り用でNA8にworkの03を狙っております。
良かったら参考までにサイズ教えて頂けませんか?
自分は14インチでFr7J+13、Rr7J+10を考えてます。。
03はカッコ良いんですが、昔のエクセルと違ってディスクがリムより少し出ていますよね。
リムを深くするためだと思うのですが、アレが実物見たことないので見た目的にどうかと
思っています。色はイメージではゴールドディスクが良いのですが、ブラックカットも
気になります。NAまにあさんはどちらですか?

今はハヤシの7J+7も非常に気になっているので迷うところです。
ハヤシもリムが段付きではなくすり鉢状だったら最高なんですが。。

ホイールは見た目で一番重要ですよね!
[2003年3月3日 12時41分4秒]

お名前: 瑠璃妖々   
アドバイスいただいた通り今見積もりのメール出してみました。
メッシュ・8スポークデザインが好きでメッシュは手に入れたので
次は8スポークと決めています。
やはりパナデザインは良いですよね、ワタナベより深リムに見えるので
第一希望はやはりパナなんですが見積もり次第になります。
デザイン面ではワタナベもかなり好きなんで場合によってはワタナベ
になるかもしれませんが。。。
でもやつぱパナはカッコイイですよね!!
おぉ!!03ですかーもうロードスターに履いてる人が居るとは
思いませんでした。
03もカッコイイですよね。
[2003年3月3日 0時24分46秒]

お名前: NAまにあ   
え〜とホイルにどの位こだわりを持っているかがポイントだと思います。
バーフェン付けてマイナスオフセットのホイルが余裕で入るようだったら
私はC8R入れるでしょう。
やはりワタナベは履いてる人多いし、何よりあの尖ったスポークにメロメロです。
一目見てパナのホイルだと分かるところも良いし、かなり目立つと思います。
私はエクステリアの中でホイルは一番重要なポイントだと思ってます。
NA8Cに乗ってますが、私もホイル選びはこだわりました。
レトロ系ホイルが大好きなのでワタナベの切削リムのホイルか
SSRメッシュ、MK機銑掘ΑΑ
最終的にワタナベはポピュラーすぎるし、SSR系はノーマルフェンダーだと
リムが深く取れない関係でパス。
そんな時、雑誌を見ているとワークが
エキップブランドでエクセルを再販した事を知り(03)
これだと思い、速攻タイヤ屋に向かいました。
以来03を履いてますが、信号待ちなんかで隣の車がホイルに注目しまくってます。
せっかくホイルを新調しようとするなら妥協はしないほうが良いと思います。
まずはタイヤ屋に行って見積もりを取ってからでも遅くは無いと思います。
こだわり抜いてお気に入りのホイルが見つかることをお祈りいたします。
長文、失礼しました。
[2003年3月2日 22時9分38秒]

お名前: 瑠璃妖々    URL
お返事ありがとう御座います。
自分のロードスターはN2のオーバーフェンダー仕様で
F=8J−15/−14 R=8.5J−15/−9
のSSRフォーミュラメッシュを履いていますが
予備ホイールがノーマルフェンダー用しか無いのと
現在のホイールでもスペーサーを入れないとツライチに
ならないので、完璧に合わせる為に買おうと思っています。
F=8J−15/−25 R=8.5J−15/−20
でツライチになるので、出来ればこれぐらいにしようと思います。
しかし定価を見ると8Jで77000円もするようなので
これじゃあワタナベMAGより高くなってしまいます。
現在履いてるSSRが定価4万程度なのでほぼ倍です。
SSRにサーキット用タイヤ履かせてC8Rは普段履き
にしようと思っているので重量は気にしませんが
値段がなんとかならない物かと思いました(汗)
ワタナベのRタイプもオフセットは自由ですがそれでも
1本46000円ぐらいなので・・・
あのボルト止め3Pホイールのデザインがかなり好き
なんですけどね。
8スポークにするならワタナベしか無いでしょうか。
[2003年3月2日 1時22分31秒]

お名前: NAまにあ   
C8Rいいですよね〜
以前13シルビアに中古で入れてました。
(16インチのタイヤ付4本で10万ぐらいだった)
新品で買った事が無いので分かりませんがショップ、タイヤ屋で買うと一般的なホイールより
値引率低いと思います。
あと、パナのG7系(C5R・C5C等)はPCD、オフセットサイズ、カラーなどを
自由にオーダーできる為基本的に受注生産になります。
15インチからの設定でメーカに車持っていくと現車合わせで作成してくれると思います。
そんな特殊なホイルなので定価が割高なのだと思います。
ただ、重量級の車に向けたホイルなので半端なオフセット量だと、
尖ったスポークがリムからはみ出し個人的にあまり決まらないと思います。
ロドスタに合わせる場合はかなり重いホイルなのでヘビーチューンのマシンならバランス的に
OKだと思います。
個人的な意見も交えカキコしましたがご参考になりましたでしょうか?
[2003年3月1日 11時10分31秒]

お名前: 瑠璃妖々    URL
ホイールをもう1セット買うにあたりパナのC8Rを
狙っているのですが定価を見た所べらぼうに高いです。。。
今履いてるSSRフォーミュラメッシュの倍ぐらいです。
実際どれぐらいで売られているか知っている方居ますか?
実際使っている方いましたらお願いいたします。
[2003年2月28日 15時14分59秒]

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