記事タイトル:スロットルストップ?ネジ 


書き込み欄へ  ヘルプ
お名前: よしだ@TRC   
ちょっと的外れかもしれませんが参考にしてください。
http://www.do-da.co.jp/notice/jumbottle.html
基本的にアイドリング調整には使わないほうが良いと思います。
極端にアイドリングを上げたければ別ですが・・・
[2003年3月9日 11時48分0秒]

お名前: いか   
 スロットルストッパーは、スロットルポジションセンサーの基準位置となる
もので、アイドリング調整に使うものではなさそうです。工場出荷状態ではス
ロットル全閉位置より極僅かに開いた状態に調整されているようです。
 整備書になにも書かれていませんしロックペイントが打ってありますので、
本来非調整部分だと思います。

 以上は整備書よりの推測に過ぎませんが、参考になれば幸いです。
[2003年3月9日 0時37分32秒]

お名前: たた   
この説明で十分理解できる程度なのですが、要はアイドルアジャストスクリューの調整と
どこが違うのかということなのですが・・・
[2003年3月9日 0時6分44秒]

お名前: 烏龍茶HIDE@西宮市    URL
ダイアグノシス・コネクタ内部のTEN端子とGND端子を短絡させて、エンジンをアイドリン
グ状態にし、全ての電気負荷をオフにした時に800rpm(+50rpm,−0rpm)になるように設定
してロックし、短絡を元に戻した時にISCVの働きにより850rpmになれば正常です。
基本的には、ISCVの働きによりアイドル回転数は補正されますので、通常は調整不要です。

と書きましたが、この説明で理解出来ないレベルの方でしたら、触らない方が無難です。(書き
方がキツイようですが、ゴメンナサイ! 悪気は無いですから。)
[2003年3月8日 23時41分58秒]

お名前: たた   
アクセルワイヤーがつながっているスロットル部分に、これをストップさせる、
あるいはスロットルバルブを少しあける調節のできる六角ネジがありますね。
これはアクセルオフで完全にスロットルバルブが閉じているようにすればよいの
でしょうか。それともアイドルアジャストスクリューの代わりに、これでアイド
リング調整してもよいものなのでしょうか。
[2003年3月8日 23時7分12秒]

このテーマについての発言をどうぞ。
氏名
E-mail URL


半角カナは使用しないようにしてください。文字化けします。
記事一覧に戻る