記事タイトル:引っ張りタイヤ 


書き込み欄へ  ヘルプ
お名前: HAL   
瑠璃妖々さん
まだ見てます!
ありがとうございます。

8J+30相当に205でいけますか。
ツメ折のみですよね?
ツメの折りかたで結構変わっちゃいますよね。
ぺったり折って出そうと思えば結構出ちゃうし。

知り合いはツメ折(出し?)で8J+20に205です。
リアは当たらないってだけでどう見ても出てます。
当然超カッコ良いです。(笑)

自分のはあまりペッタリと折ってなく、丸く折っています。
205のがサーキット等では安心ですよね。
ただ、ネオバでそのサイズないし、RE01は高いんですよね。。
迷っています。205はオーバースペックのような気もするし。。

それにしても瑠璃妖々号のバーフェンはいけてますね。
[2003年2月18日 18時30分28秒]

お名前: 瑠璃妖々   
もう見られないと思いつつカキコしますが。。。
8J+34なら205でもいけますよ!!
自分は8J+35に5mmスペーサーで205
余裕で入ってたので。
[2003年2月18日 1時57分52秒]

お名前: HAL   
皆様情報ありがとうございます。

195に8Jなら大したこと無いみたいですね。。
当然自己責任になりますが、コレでいこうと思います。
8J+34なんですが、205だと厳しいので195にします。
[2003年2月13日 12時31分32秒]

お名前: 通りすがり   
平気ですよ。
某ショップのデモカーはF8Jに195を履いて日光でレコードタイムなんか出してます。
軽量ホイール履いている場合は特にタイヤを軽くしないと効果を体感できません。
ホイールよりタイヤの方が重いですからねえ。
[2003年2月12日 17時31分20秒]

お名前: ↓そうですね   
引っぱり過ぎで走行中に、
ビートを落とした奴
何人か知ってます。
[2003年2月11日 13時15分48秒]

お名前: 大人なのですから、   
自己責任で、楽しんで下さい。
[2003年2月11日 12時57分5秒]

お名前: シロー   
NA小排気量車には、195/50と205/50の差は結構大きいですよ!
私としては195/50がお勧めですね。
私は8Jに195は適正サイズだと思ってますし…。
ちなみに、昔10Jに195/60-14履いてた事もあります。
[2003年2月11日 7時1分7秒]

お名前: 瑠璃妖々    URL
今はフロントに8Jホイールと205−50−15履いてますが
以前タイヤが無かった時に195−50−15履いていましたが
それほど引っ張った幹事にはならなかったですよ
70系ドリの方々の中には10Jに205なんてツワモノも居ます。
[2003年2月11日 3時9分40秒]

お名前: 転天   
RE雨宮さんのとこで やすいのありましたよ 
[2003年2月10日 18時6分34秒]

お名前: HAL   
みなさん、ありがとうございます。

シローさんのサーキット話はありがたいです。
外径がデカくなるのは嫌なんで195/50にすると思います。

きいろ号さん、確かに自己責任ですよね!
重々理解しています。でも225じゃ入らないです。(笑)

ひぱってチョーさん、86乗りサイト見ました。
86乗りのこういうところ凄い好きです。中々マネ出来ないですけど。。

弱気にサイズを205/50にしちゃうかもしれません。
これでもメーカー推奨より0.5J大きいけど、0.5Jオーバーはロドスタでも良く見ますよね。
[2003年2月10日 1時39分49秒]

お名前: きいろ号@ひっぱり好きよ   
8Jに195/50ですか 楽勝でしょう!(笑)
ロードスターには7Jに 185/55(14インチ)ですけど
足クルマなワゴンRには 155/55を6J(14インチ)と
最近買った”もう1セット”は155/50を7J(13インチ)に履いてます
世の中18インチの10Jに215などをひっぱっている人がいるので
リムがドカン!と曲がらない限り大丈夫 大丈夫ってオイラは思っている(笑)
まぁ 基本は推奨サイズですから その辺りは自己責任だと思う!
[2003年2月9日 23時13分19秒]

お名前: ひぱってチョー   
ここにありますよ↓
http://www.86life.com/index.html
[2003年2月9日 22時8分30秒]

お名前: シロー   
私はD01Jの195/50-15を8Jに履いてます。エアは温間で1.9kです。筑波2000で1分7秒台で
ラップしてますが全然問題無いですよ!!ゼブラに当てたりしても大丈夫です!問題があるとす
れば、フェンダーとの干渉でしょうか?干渉しない様なオフセットを算出するか、干渉しない様
にフェンダーの加工をするかですね。ちなみに、D01Jの前は同サイズの旧ネオバでしたが同じ
く問題無しでした!!
[2003年2月9日 20時14分53秒]

お名前: IBM   
>175/65-14を(5J推奨)6Jに引っ張って履いてますが、
 全然引っ張ったように見えないくらいで7J幅を考えてるくらいです。

175/65-14 - 6Jって全然メーカー推奨値内じゃん。
それより幅の広いホイールに履かせてホントにサーキットとか大丈夫なの〜?
誰か教えて!!
[2003年2月9日 18時37分23秒]

お名前: 195/50でOK!   
引っ張りタイヤにしたところで、外径の変化はほとんどありません。トレッド方向は
ベルトが張ってあるようなものですから。(空気圧による変化のほうが影響が出ると
思いますよ。)
195幅を8J、っていうのはたぶんOKです。175/65-14を(5J推奨)6Jに引っ張
って履いてますが、全然引っ張ったように見えないくらいで7J幅を考えてるくらいです。
サイドウォール高さの差があるけど、適正サイズの2〜3インチアップまではいけます。
(まあ、自己責任ではありますけどね。)
[2003年2月9日 9時50分40秒]

お名前: なおし    URL
単純に1インチ2.54cmですから、6J→7Jではリム幅は2.54cm広くなります。
この差はサーキット走行では非常に影響が大きく、タイムにすると筑波で1秒から2秒くら
い違ってきます。
NR-Aで昨年大活躍した選手が自分のクルマ(7JJ)では13秒台とメーカーが用意したスペ
アカー(6J)で16秒台という結果だったそうです。
最終コーナーで時速3kmくらい違うって話も聞きます。
8Jが履けるかどうかはわかりませんが、引っ張るとドリフトよりグリップが増しますの
で、グリップ走行有利だと思います。
ストレートではタイヤ抵抗が増して遅くなりますよ。微々たるものですが。
[2003年2月9日 9時15分9秒]

お名前: HAL   
>86とかだともっと激しい:×
86とかだともっと激しいサイズで:〇

サイズの文字が抜けてました。訂正いたします。
[2003年2月9日 3時39分25秒]

お名前: HAL   
このたび中古で15インチ、8Jのホイールを手に入れたのですがタイヤで悩んでいます。
新しいネオバで195/50が希望ですが、メーカーではリム幅7Jまでなんですよね。。(汗)
1インチ引っ張りでサーキットはやはり無理があるでしょうか?86とかだともっと激しい
サーキットでドリってたりしてるから案外いけるものでしょうか?
ひっぱりタイヤでサーキット等走ってる方の情報頂けたらありがたいです。

また、タイヤを引っ張れば当然外径が小さくなりますよね?
195/50の標準リム幅6Jと7Jではどの程度変わるものが知ってるかたいたら教えて下さい。
結構変わるなら195/55を8Jで引っ張ろうかと思います。
195/50で引っ張るよりは195/55のほうがサイドウォールがある分、なんか安心感があります。
8Jなんで205/50も良いけど新しいネオバには無いんですよね。。

知ってる方いたらお願いいたします。
[2003年2月9日 3時37分36秒]

このテーマについての発言をどうぞ。
氏名
E-mail URL


半角カナは使用しないようにしてください。文字化けします。
記事一覧に戻る