記事タイトル:TEIN NAのサスの硬さは、どれがいい? 


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お名前: へな   
ありがとうございます。
ただ、ロルベア(5スポークの・・・)7j-15inch+28mmに195-50-15タイヤで
キャンバー少し寝かし目なので、なんとかなりそうかな?!

でも、26mmのスペーサーってすごいですね!
細タイヤのツライチですか?憧れます!
[2003年4月20日 1時38分37秒]

お名前: オーナー1人め   
補足です。
インナーフェンダー擦る原因としては、もしかしたらワイドトレッドスペーサー(26mm幅)
でタイヤ外側に出してるからかもしれません。だからハンドル切りながら段差乗り越える
時に左右ともフェンダーめくれまくりです。(タイヤは175/65-14,フェンダーツメ折りなし)
もう少し硬ければ、この辺りも解消されるかも?(バネだけでなくダンパーとのバランス
ですよね。ただ、フロントダンパーはかなり硬めでも擦ってますので、スプリングレートは
高めのほうが安全だなあと思います。)
ノーマルオフセットや軽量なホイールなら、ほとんど擦らないかもしれません・・・。
[2003年4月20日 1時10分17秒]

お名前: へな   
レスありがとうございます。
実は現在の仕様が、ポテンザ改ショック+DR21スーパースポーツ(kg/mm)となっているんです。
DR21がF:4.0K-R:3.2で、インナーフェンダーに擦らないのでokかなと思っていたんです
が・・・。
う〜ん、難しい・・・。
hardの方向でさらに悩んでみます。
[2003年4月19日 16時14分49秒]

お名前: オーナー1人め   
みでぃあむは、少なくともフロントはやわらかすぎてすぐにインナーフェンダー擦ります、
車高は一番上なんですけどね。(邪魔モノはとっぱらってしまいました。)
個人的にはフロント6K,リヤ4Kくらいがバランス的に良いと思います。
それでもサーキットは難しいかな、でもタウン〜山坂道ならちょうど良いと思います。
[2003年4月18日 22時39分38秒]

お名前: へな   
NA8CSr.2の足回りをTEIN NAに交換しようと思うのです。

以前、第1号NA8CSr.2につけてましたが、(今のは、第2号・・・(^^;;
いい感じでしたので、もう一度、それにしようと思います。
前回はスプリングを標準でセットされているSテクのhardでしたが、
私には少し硬かったので、midiumにしようと思っています。
ただ、デュアルレートになってしまうのが、気がかりです・・・。

皆さんの意見を聞かせてください。
車は、ストリートユースオンリーですが、いつもの山坂道が楽しくなる仕様にしたいです。
※注意※某番組の山坂道とは、異なります。
この車高調のユーザーさんいましたら、よろしくです。(^^)

TEIN Sテク
hard …F:6K     R:5.5K
midium…F:3〜4.2K R:2.3〜3K
[2003年4月18日 21時44分55秒]

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