記事タイトル:B660ヘッドについて 


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お名前: マンダリナダック   
早速のアドバイスありがとうございます。
やはりそうですよね。
多走行ですし、ボアアップしてそれから
・・・なんて考えていましたので、
そんなに意味無いのかなあとも思っていました。
いずれにしても、他所のエンジンより自分の
エンジンの方が使用状況が分かっているので
自分のが使えればそれに越したことは無いと
は考えてみたりします。

この名前はイタリアの鞄メーカーです。
結構有名です。
10年位前マカオグランプリ?のスポンサーを
やっていたと思います。(この件を知って
いる人は少ないと思います、スゴイ!)
[2003年4月16日 23時2分34秒]

お名前: 懐かしい名前ですね   
何処かのレーススポンサーでこの名前を聞いた事が有ります!
660ヘッドですけど、砂型が良くて精度が出ていると言う事が有利に出ているようです。
バランス取り程度のエンジンO/Hなら660がいいと思います。
しかし、ボアアップフルチューンとなればあまり意味は有りません
と言うのも、燃焼室は圧縮に合わせてスキッシュ加工もするでしょうし
当然ボアに合わせて拡げる筈ですので。
フルチューン時でも有効なのは、カム側のバリ取りを然程しなくても良いうと言う程度ですよ。
[2003年4月15日 21時41分29秒]

お名前: マンダリナダック   
B6のヘッド排気側に刻印されております、B660の文字。
他にも幾つかあるらしいのですが、B660は素性が良いらしい
と聞きました。
詳しい方お教えください。
既に8万キロ走行しましたが、良いものならば、OHの際は下取り方式
では無くて、自分のエンジンでやってもらおうかと思っているのです。
あまり意味ありませんか。
[2003年4月14日 23時29分38秒]

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