記事タイトル:燃調コントローラーで 


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お名前: なまこ   
凡そのことは下の方の書き込みのとおりだと思います。
実際燃調コントロ−ラでセッティングをツメていけばかなりパワーもでるでしょう。
ただし、それは本当の燃調コントローラでのハナシなので、
もしあなたが入手されたのがAFCなら使わない方が賢明と思います。
私が中古車を購入したときもついてましたが、外しました。
ほとんど違いはわかりませんでしたし、特に損をした、とは感じていません。
新品で購入されたのでしたらチョット惜しい気はするでしょうが、
結局は要らないものだと思いますよ。 
でも着けたからといってすぐエンジンを壊すことはないでしょうけど…
あとNA8Cの一部のモデルは車速信号がECUからは取れませんから、
もし該当車でしたらそのことも注意してくださいね。

コレについては賛否両論で、WEBでもかなりたくさんの意見がみられると思いますから、
どうぞ焦らず情報収集してみてください。
[2003年4月25日 2時18分33秒]

お名前: 丸坊主   
申し訳ございません。
吸排気系のみのライトチューンです。
AFCは回転域での調整が可能です。
皆様の各回転域で燃料噴射率の調整を教えていただけたら幸いです。
[2003年4月24日 23時26分48秒]

お名前: おせっかい   
NAならエアフロのへたり等で燃調は濃い目でしょうから減量方向で。
ただあくまで信号をだますだけですので、点火信号は遅角される方向に、
なりますので、フィーリングが上がるかはわかりませんが、NAのマップの
場合は、ターボと違って点火が極端に変わるわけではないので、4パーセント
くらい燃料を絞ると吹け上がりは軽くなると思います。フィーリングを求めるのなら
マップの加速増量補正とかスロットル補正とかをいじると、アクセルに対する
レスポンスなんかが、かわって、馬力的にはさほどかわらずとも、楽しいフィーリング
になります。NAエンジンなんてなにをしても変わらないとか言ってる人もいるようです
が、本当に突き詰めた吸排気、点火を用意してあげた上で、燃調をとりなおしてあげれば
激変します。A-RFのデモカーはノーマルエンジンでなんとB6で170馬力以上を記録して
いますよ。
[2003年4月24日 22時47分8秒]

お名前: NAだす   
のーまるだったら、0%
[2003年4月24日 21時31分8秒]

お名前: じゃぁ   
全体46.49%増量でヨロシク!
[2003年4月24日 17時42分9秒]

お名前: 丸坊主   
燃調コントローラーを購入したのですがどの程度で調整すればいいかわかりません(> <)
みなさんは何%でセティッングしていますか??
[2003年4月24日 14時53分47秒]

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