記事タイトル:市販車レベルのセッティング能力って? 


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お名前: 初心車   
>フォーミュラーはちょっといじるだけでかなり変わるようです。

私も、上記に関しては同意見です。かなりシビアらしいですね。
[2003年3月3日 17時28分37秒]

お名前: やま親父   
コースに合わせたセッティングの観点から申しますとフォーミュラは凄いですよっ!。ドライバ
ーに合わせたセッティングが完璧に近い位出来ますので。
箱車の場合、一般市販車がベースになりますので、限界はあります。
只、昨今のGTカーを御覧になると分かるとは思いますが、かなりの仕上がりを見る事が出来るの
も事実です。
走る目的によってFもGTもRLもありますから。
Fと市販車を比べる事が?となってしまいます。
市販車のセッティングも幅を持って出来る事は事実ですし、セッティングだけに絞って見てみる
とフォーミュラに軍配はあがります。
[2003年3月2日 12時3分35秒]

お名前: 初心社   
すいません。私の説明不足でした。「タイム出すのに必要なセットアップ」の意味です。例え
ば、車高、バネ、減衰、タイヤ、エアロ他。市販車のほうが、調整した時、その変化はぜんぜん
少ないようです。フォーミュラーはちょっといじるだけでかなり変わるようです。
[2003年3月2日 8時27分17秒]

お名前: 初心車   
>目的に合わせた改造(調整)」はどっちが楽かわかりますよね。

教えてください、どっちですか?
どっちが楽しいかならロードスターと答えられますけど。
[2003年3月2日 3時7分3秒]

お名前: 毒太郎   
フォーミュラと市販車。
F1とロドスタっていう片寄った例えにしましょう。

「目的に合わせた改造(調整)」はどっちが楽かわかりますよね。
[2003年3月2日 0時39分25秒]

お名前: 初心車   
HNが似てるので思わず書き込みしてしまいました。
が、おっしゃってる意味がいまいちわかりません。(爆)すみません。

自分的に解釈すれば逆だとおもいますね。一般市販車のほうが好みに合わせる
調整幅は大きいと判断します。
フォーミュラーなどは乗り手が車に合わせる感じですが一般市販車はオーナー
セッティングの幅は広いでしょうね。

>この車種はこうすればあのサーキットではタイムが出る」というだいたいのセット
>値って誰でもわかっていますよね?

マジですか?そうは思いませんけど。
[2003年3月1日 21時11分42秒]

お名前: 初心社   
市販車でのセッティング能力ってあるのでしょうか?

フォーミュラーカーと違って、市販車の調整幅は、非常に狭く、少ないと聞きます。
最近では、「この車種はこうすればあのサーキットではタイムが出る」というだいたいのセット
値って誰でもわかっていますよね?それでも能力なのでしょうか?
[2003年3月1日 20時53分9秒]

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