記事タイトル:キャブ車の車検 


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お名前: キャブ歴6年   
キャブのみの変更なら、昔と違って公認取らずに「記載書変更」のみの手続きでいけま
すよ。僕は一回通して、継続車検は民間車検の修理工場で半ヤミです。
ガス検はスクリュー絞っちゃえば数値が下がるので、古いキャブでも問題ないです。ず
っとキャブで乗り続けるなら最初の一回くらい投資してもいいのでは?
確か「ハンドレッドワン」や「ジョイファスト」、「タックイン」なんかはガス検レポ
ート持っていたと思います。僕は当時「プロスタッフカミヤ」という個人業者で安く通
してもらいました。今はやってるのかな?
[2003年4月28日 21時15分4秒]

お名前: みー   
みなさんご指導有難うございます
公認できるショップ探してみます
[2003年4月28日 11時18分11秒]

お名前: yui   
ぴょんさん有難うございます。
当方に有るのは旧式のソレックスなんですがです。
ちゃんとOHしてチャレンジかな・・

今って結構キャブキットがショップから出てますが、
キャブキットで公認用の用紙が付いて無くてもお金が掛かるが
公認は取れるって事になるんですよね。

みーさんへの返答になりますが、今月から取り締まりが厳しくなって
以前みたいに曖昧じゃないみたいなんでどの程度、厳しくなるかで
公認か公認以外かで悩みますよね〜
[2003年4月27日 4時19分27秒]

お名前: Rashou    URL
私もSOLEX仕様で乗ってますが車検は、闇車検に近いかな?
公認は、その地域の陸軍局によって違うかもしれませんが、排気ガスの検査等で
かなりの費用がかかると思いますよ10万位かな?
公認を取ると型式に改がつき類別、型式番号が無くなるので後々困る事も出てきますよ。

何回も車検を受けて乗るつもりなら公認取った方がいいけど
そうじゃ無いのなら車検時ノーマルに戻す事をお勧めします。
陸軍局持込車検の(認証工場)では、車検通すのは難しいですが、
民間車検工場(指定工場)なら排ガスをクリアーしてブローバイ対策OKなら
結構車検を通してくれる工場も多いですよ。
[2003年4月26日 21時13分39秒]

お名前: 01海苔   
以前乗っていたNA8にウェーバーキャブ付けて、ちゃんと公認取りました。
が、その次の車検前に、エンジンOHするついでにインジェクションに戻しちゃいまし
た。
キャブ公認のまま記載変更しなかったので、インジェクション非公認車になってしまいま
した(笑)
あと何年乗るかにもよるのでは??
[2003年4月26日 12時59分54秒]

お名前: ぴょん   
yuiさん<私は10年以上前の極東の頃のウェーバーを使ってますよ。
ちゃんとリビルドすれば大丈夫です。
[2003年4月26日 2時10分33秒]

お名前: yui   
便乗ですが・・中古(15年前)のキャブがあるんでこれを使おうかと思ってるんですが
これでも公認って取れますか?
もしかして新品買って公認通す方が安いかな。
[2003年4月26日 1時12分34秒]

お名前: オープンジャンキー   
公認だね。まあ初期投資だと思ってGO!!
そのうちキャブの公認なんて取れなくなるかもしれないし・・・
[2003年4月26日 0時23分57秒]

お名前: Bacgeratta   
インテークだけなのでノーマルに戻してます
[2003年4月25日 21時55分26秒]

お名前: ぴょん   
もちろん公認で。
値がはりますけど町中を堂々と乗りたいじゃないですか
[2003年4月25日 21時54分55秒]

お名前: みー   
題名通りキャブの車検どうしてます
公認・ノーマルに戻す・やみ
今度の9月に車検で悩んでいます
経験者教えてください
[2003年4月25日 21時5分52秒]

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