記事タイトル:キャンバー調整 


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お名前: ぶちょ    URL
サイトの主です。晒されてるのにいまごろ気づきました(笑)

結構根性入りますが頑張ってください。
この時期にやると確実に風邪引きます(笑)
下にもぐると背中が冷たいんですよね〜。時間もかなりかかるし・・・
始めは6時間以上かかるかもしれませんね。吉田さんははじめ9時間でしたよね(笑)
妥協しないから・・(^^;;;
[2003年2月9日 1時4分17秒]

お名前: ばた   
レスどうもありがとうございます!
「プライベーターのためのアライメント測定法」ですが
大変参考になりました!!
時間さえあれば、自分でもなんとかなりそうなので
今度挑戦してみようと思います。もう少し暖かくなったら…^^;
[2003年2月8日 12時3分17秒]

お名前: アライメント   
おっと、吉田式ご本人さんのご登場ですね。参考にさせていただいております。

2つ下のURLリンクにミス(最後の「/」が不要)があったので、
再度URLを書かさせて頂きます。

プライ
ベータのためのアライメント測定法
[2003年2月8日 9時17分38秒]

お名前: よしだ@TRC   
ネタ元です(笑)

なんか、こう紹介して頂くとうれしいですね〜(笑)
僕のサイトじゃないですが・・・

とりあえずそのページの書いてある通りで良いのですが
整備書を用意しておくとさらに良いでしょう。
色々とデータが書いてあります。
(僕の場合最初は整備書無しで試行錯誤の末データをとった)
で、サスペンションの構造や変心カムの動きを十分に理解してから
作業してください。
最初はかなりしんどいと思います。がんばって下さい。
当たり前の事ですが、自己責任にて。
それと、コンピューターほどの精度はもちろん出ません。

ところで、フロントの内減りならトーアウトになってるかもしれません。
トーだけならメジャーで確認できるのでしてみてください。
やり方解ります?
[2003年2月8日 1時7分51秒]

お名前: アライメント   
ここの掲示板で以前出ていたものです。たぶん。

プラ
イベーターのためのアライメント測定法


自分でアライメント調整する人を知っています。
(春夏秋用と雪道用で、サスペンション交換も大好きらしい)
この領域までくれば、ロードスター開発者もうれしいでしょうね。
こういうユーザーが増えると、ロドスタの文化が深まって行くような気がします。
がんばってください。
[2003年2月7日 20時59分5秒]

お名前: ばた   
NB8に乗ってますがフロントタイヤが内減りしていて、対策を考えています。
タイヤの消耗は主にミニサーキット走行によるもので、車高はフェンダーと
タイヤ上面とが25mmくらいです。
キャンバー角を調整すれば良いのだと思いますが、調整の仕方またはそれが載っている
HP等ありましたら教えてほしいので、よろしくお願いします。
[2003年2月6日 23時54分29秒]

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