記事タイトル:コーンズのインテークキット 


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お名前: ポイン   
社外インテークパイプって選択肢があまりないですよね、マフラーとかと違って。

クラッシュ大将さん、大体のイメージは掴めました。(と思うのですが)
やはり穴をあけてパイプ通しますか。
私もクリーナーの周りをボックスで囲みたいとは思ってるのですが、加工が・・・
ファンから結構な熱気がクリーナーの辺りに送られてきますからね〜。
夏までに何とかせねば・・・。
[2003年1月9日 22時37分35秒]

お名前: さんま   
ポイン さん、クラッシュ大将 さん
本当にありがとうございます。
大変参考になりました。
[2003年1月8日 21時20分7秒]

お名前: クラッシュ大将   
半フェンダー側 ×
反フェンダー側 ○

です。
[2003年1月8日 19時54分12秒]

お名前: クラッシュ大将   
参考にして頂いて、光栄です。

ポインさんのインプレもわかりやすくて、○です。

射熱板の件ですが、残念ながらHPは持っていないので、写真はありませんが、簡単に説明しま
すと、アルミの板にパイプ貫通穴を開けて、射熱板の開放側(半フェンダー側)を塞いでいる。
といった感じです。

分かりにくかったら、すみません。
[2003年1月8日 19時52分22秒]

お名前: ポイン   
さんまさん、もう完結されてしまったかもしれませんが一応・・・

NA8C Sr.1に装着しています。仕様はマキシムエキマニにコーンズステン管です。
ノーマル、以前装着していたBLITZ剥き出し紙製のヤツ(何とかLMて名前です)
と比べると・・・

*** 4000回転まで ***
ノーマル ○    BLITZ ▲   コーンズ  △
*** 4000回転以上 ***
ノーマル ▲    BLITZ ○   コーンズ  ○

という印象を持ってます。
低回転で思ったよりは力強いカナ?という気がしてますが、冬の気温のせいかも
しれません。(装着したのが秋なので、夏に如何感じるか・・・)
でも見た目が良いので、それだけでも満足です。

クラッシュ大将さん
>射熱板を箱状に加工
ってどのような感じで作成されてるのですか?
もしHPとかお持ちで写真公開されてるならアドレスを教えて下さい。
[2003年1月8日 19時10分49秒]

お名前: さんま   
クラッシュ大将  さん
とてもわかりやすいインプレありがとうございます。
とても参考になりました!!
[2003年1月7日 21時15分42秒]

お名前: クラッシュ大将   
さんまさん、こんにちは。

NA8C Sr.2に装着しています。エヌゼロ用に射熱板を箱状に加工して装着しています
クルマの仕様はエンジンノーマル、マツスピのエキマニとコーンズマフラー装着です。
似たような仕様ですね。

インプレですが、おっしゃる通り、確かに低速トルクは細くなったような気がしますが、それほ
ど気にはなっていません。
中高回転の伸びは抜群に良いのでそちらのメリットの方が大きいと感じています。FISCOでのラ
ップタイムも向上(300Rとホームストレートがよく伸びる)しました。

(低速トルクがどうしても気になるようでしたら、サイクロンを入れるという手もあります。

欠点はクリーナー自身が小さいこと、パイプが熱くなりやすいこと。
パイプに関しては、エキマニ用のバンテージを巻こうと思います。

以上、かなり偏ったインプレですが、参考にして頂ければと思います。
[2003年1月7日 13時46分23秒]

お名前: さんま   
こんにちは 皆さん
NA8Cに乗っている さんまと申します。
実は最近気になるものがあるのです。
それは、コーンズさんのインテークキット39,800円  です。
どなたかNA8Cで付けられている方、いらっしゃいますか?
よくむき出しのエアクリなどを付けると、低トルクが細くなるとききます。
コーンズさんのインテークキットはどうなのでしょう?
もし、装着されている方がいましたらインプレを御願いします。
ちなみに私の仕様は、エンジンはノーマル、エキマニ社外、マフラーはコーンズのサイ
レントという。排気系のチューンだけです。


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NA8,NB用:
[2003年1月7日 1時59分6秒]

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