記事タイトル:ライトウエイト 


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お名前: うーん   
ライトウェイトという概念と、パワー(パワーウェイトレシオ)は、
直接関係無いような気がします。
あくまでも、車重が軽いか、重いか、
という事なのでは?
[2003年2月18日 23時30分38秒]

お名前: ビート   
>一言メモ(ゼロ戦もライトウェイトです)

ゼロを見たら退避してよいという命令書も米軍にはあったそうだす。
しかし大戦中期から新型大馬力米戦闘機の圧倒的な火力によってたくさんのゼロは撃墜
されていきました。  
[2003年2月17日 14時7分58秒]

お名前: 戦闘機   
戦闘機ほしいっす!
車重500kg
[2003年2月14日 22時19分18秒]

お名前: ふいい   
>ロータス
エスプリは確かにライトウエイトではないですねぇ。
っていうかGTですよね。でも今は生産してないですね。
>スーパー7
ライトウエイトと言うか、プリミティブ過ぎ。戦闘機って感じですか。
[2003年2月13日 2時21分11秒]

お名前: え!そうなの?   
LOTUSってライトウェイの筆頭みたいな存在だと思ってましたが。
[2003年2月12日 22時5分58秒]

お名前: 朝 夕@風来人   
パワーウエイトレシオでスポーツカーを分類すると、古典的には
5kg/PS以下:特A級(=スーパースポーツ)
5〜7kg/PS:A級スポーツ
7kg/PS以上:B級スポーツ(=ライトウエイト・スポーツ)
って感じだと思ってました。しかし、ハイパワー化が進んだ現在では、この定義は成立しない
ようですね。
私のような一般人の感性、能力では、車重1t、パワーウエイトレシオ7kg/PS、0-400加速
16秒ジャスト位の車が最も楽しめそうですね。
[2003年2月12日 15時46分37秒]

お名前: 要は・・・   
パワーウェイトレシオとの兼ね合いですな。
[2003年2月11日 23時47分12秒]

お名前: 朝 夕@風来人   
ライトウエイト・スポーツの定義ですか?
10年前なら、排気量1.6L以下、車重1t以下と明言できましたが、現在では、テンロクって言葉
そのものが、死語の世界になってしまいましたし、デミオでさえ車重1tを超えてしまって
いますね。
現在の基準では、排気量2L以下、車重1.1t以下といったところが、ライトウエイト・スポーツ
の定義になるのではないでしょうか?
一般的に言うライトウエイト・スポーツのライトには、経済的なライトという意味も含まれる
と思いますので、ロータスやTVRといったスパースポーツの領域に入っている車は当てはまら
ないのではないかと思います。
まあ、私自身は古い人間ですので、古典的な定義に拘りたいと思いますので、車検書の重量が
1t以下になる、NB6C標準車、エアコンレス登録車を20世紀最後の古典的ライトウエイト・
スポーツと信じ乗り続けたいと思います。
[2003年2月11日 23時16分14秒]

お名前: マツダ   
みんさん車の話しだと理屈っぽくなりません?
私の彼女は4○kgですが、足はボウリングのピンみたいです。
とてもライトウェイトには見えません。
巨乳なんてのもそうですよね。
Fカップ?ただのデブじゃん!
よくある話しです。

失礼しました。
[2003年2月11日 16時43分48秒]

お名前: うーーん。   
スポーツカーの定義と似てきますね。
[2003年2月11日 16時25分6秒]

お名前: 蓮車   
ロータス社の車は、
全車種ライトウェイトです!
エスプリも???

ライトウェイトの定義は知りません。
自分がライトだと感じたら(思ったら)、
それが”ライトウェイト”
[2003年2月11日 13時6分6秒]

お名前: 瑠璃妖々    URL
個人的な定義ですと1t以上はライトウエイトの
イメージが消えてしまいますね。
パワーとの関係もかなりあると思いますが。。。
たとえば1140kgで190psの現行セリカ
では軽いイメージはわきませんが
1100kgでV8・4,5L・420psの
TVRサーブラウはとんでもなく軽く感じます。
やはりライトウエイトはイメージ的な物が大きいですね
スペック聞いて「軽っ!!」と思ったのが
ライトウエイトです。
海外には460kgで230psの
スーパー7ライトウエイトR500Rや
580kgで280psのジネッタG12R
なんかの車も有りますが彼らはスーパーライトウエイト
であり何か違う感じがします。間違えています(笑)

自分もBMWファンなんでフォローしておきますが
親がBMW750iLに乗っていますが
2080kgもある割になかなかスポーツしてますよ
BMWの5L・V12気筒はレスポンスが良くて
驚きました。

BMWのオープンスポーツと言えば↓も忘れてはいけません。
http://www.bmw.co.jp/Product/Automobiles/Z8/
[2003年2月11日 4時9分34秒]

お名前: BMWファン    URL
Z3と言う名前じゃ無いですが
321psのロードスター(BMW M3)
ありますよ。

http://www.bmw.co.jp/Product/Automobiles/M/roadster/
これはスポーツカーですよね
[2003年2月10日 18時31分32秒]

お名前: toshi   
BMW−Z3は元々同社3シリーズのコンパクトをベースに開発された車です。
しかし、日本の車のように屋根を取っ払っただけではないです。しっかりオープンボディーに
耐えられる作るになっていますですから我らがRSのボディー剛性なんて目じゃないです。
その反面どうしてもその補強に重量がかさんでいますね
デザインは好みの問題ですが、あの重量であの馬力のエンジンではとてもじゃないがスポーツ
カーは成立しないと思いますよね。
同じ生い立ちでもフィアットバルケッタのほうが随分面白く仕上がってますよね。
国民性の違いなのでしょうが↓の方で零戦の話と同じ様な物で、運動性能を高めようとすると
どうしても質量は低く押さえたい。しかし、その部分を追求すると乗員の安全性能が
確保できない、これはどのメーカーもジレンマでしょうね。。
割り切った形でケータハムスーパー7なんてのも有りますが、まさに動く棺桶ですね(笑)
でも、一度乗るともう病みつきです(笑)
ボグゾールやスーパーライトなんて670kgf/180PSまるでバイクのような加速をします
でも、なぜだかRSが好きです(笑)
長文失礼しました
[2003年2月10日 16時35分4秒]

お名前: もみー   
Z3はスポーツカーではないですよ。
SL名称は昔の名残ですね。当時は競技を想定してましたし、SLRなんてルマンで無敵でした
からね。
[2003年2月10日 2時57分6秒]

お名前: ベンツのSLは重い   
昔スポーツ(スーパー)ライト、今はスーパーラグジュアリー、ではない?
(1.5t超えて「ライト」って言われてもね〜。個人的には1t台(=〜1,099Kg)
までが、かろうじてライトウェイトとして認められるかな?)
[2003年2月10日 1時10分53秒]

お名前: では   
【ライトウエイト】
と言う言葉自体あまり意味がない?
[2003年2月10日 0時52分13秒]

お名前: では   
【ライトウエイト】
と言う言葉自体あまり意味がない?
[2003年2月10日 0時43分3秒]

お名前: ベンツSLの語源   
ベンツのSLシリーズの語源を某自動車番組(Ca○グラだったと思う。)でSuper Lightの略
だと言っていた記憶があります。ちなみに確かSELはSuper Exstra Lightといってたような。
(うん、Sport Light だったかな?)記憶があいまいですが、
あれのどこが軽いんやねん。と思った記憶があります。国や時代、メーカーが変われば定義は
異なるのでしょう。アメリカ人から見れば、RX7やランエボもライトウエイトだとは思いま
すが、ほとんど同じ車重のフェラーリF50や1.1t以下のマクラーレンGTRをライトウエイト
とはさすがのアメリカ人も思わないと思います。で定義なんて特になしで良いんではないかと
おもいます。
[2003年2月9日 23時12分13秒]

お名前: なら、   
 ならこの世は全てライトウェイトの車ですな。 おわり
[2003年2月9日 13時54分25秒]

お名前: 素人の疑問   
>軽量化に一切こだわってない一品でしょ?

そうなんですか?
現代の車でそんなのがあるとは信じられないんですが・・・。

#いつも憶測と思い込みで書き込まれるようですが大丈夫ですか?
[2003年2月9日 13時30分20秒]

お名前: パワーとのバランスですな。   
S2000も完全なライトウェイトだとおもいますよ。 なら何がライトウェイトじゃないか??
みなさんご存知のZ3やボクスターじゃないですか。 軽量化に一切こだわってない一品でし
ょ? Z3はユーノスロードスターとざっくりですが同じサイズですが1500kgもあるんですよ
ね。 しかしデザインはさすがなかなかいいですな。 

 Z3についての質問ですが、一番エンジンの小さいもですですが大したトルクも馬力もないの
に1500kgもあってあんなのスポーツカーの走行ができるのですか? いつも疑問に思います。
GTRのようにパワーで押し切ることもできなさそうですし。
 でも個人的に、見かけもスポーツカーの理由の一つであると考えます。 
[2003年2月9日 12時7分46秒]

お名前: 一言メモ(ゼロ戦もライトウェイトです)   
 第二次世界大戦中に活躍したゼロ戦(零式戦闘機)が有名になったのはもちろん強かったから
で、その理由としてライトウェイトであったからです。 当時米軍機などは防弾などのため鉄板
などをいれたり強度ばかり強めていた為かなり重かったわけです。 というよりゼロ戦は資源不
足等の理由もあり不必要なもんは一切搭載しなかった為、かなりのライトウェイトになりまし
た。 そのことにより抜群の旋回性とスピードのある戦闘機になりました。 
 いざと実戦になった時、防御は全く意味が無く相手の後ろに一気に回りこむ機動性がモノを言
うことになりました。 まさしく攻撃は最大の防御と言われるものになったわけです。 その為
ゼロ戦は歴史に残る戦闘機になったわけです。

 ちなみに通常相手に背を向けて逃げることは戦争では軍法会議にかけられ有罪となっていたの
ですが、ゼロ戦のあまりの強さにゼロ戦の場合のみ有罪にはならなかったという話もあります。

 ライトウェイトのお話でした。
[2003年2月9日 11時58分37秒]

お名前: VANTAGE   
某自動車誌では、アストンマーチンの新型がライトウエイトスポーツだそうです。
4,3リッター V8 350PSでライトウエイトはなかろうと思うんですが…
[2003年2月9日 11時4分1秒]

お名前: takashi   
あくまで”目安”だがな。
3ナンバー1200kg以上とかにならなければいいんじゃないかな。
[2003年2月9日 2時51分3秒]

お名前: T26R   
あれ??
NBは、ライトウエイトじゃない??
確か1オーバーてすよね??
[2003年2月9日 1時17分23秒]

お名前: 訂正2です   
>確か1オーバー
   ↓
 確か1tオーバー
[2003年2月9日 1時16分50秒]

お名前: 訂正です   
>確か1オーバー
   ↓
 確か1オーバー
[2003年2月9日 1時14分49秒]

お名前: T26R   
あれ??
NBは、ライトウエイトじゃない??
確か1オーバーてすよね??
[2003年2月9日 0時53分45秒]

お名前: 鎌倉山   
現時点では概ね1tが目安になっています。
(日本ライトウェイト協会)
[2003年2月9日 0時7分41秒]

お名前: T26R   
チョットした疑問なのですが、
ライトウエイトの定義とは?
数値的な基準とか、あるのでしょうか?
[2003年2月8日 23時49分16秒]

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