記事タイトル:バネレートどうしてます? 


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お名前: ひまつぶしなひと   
バネレートも大切だが乗り心地はダンパーの減衰力が大切なのではないでしょうか?
そういうおいらはエナペタルにF12、R10乗り心地もよくコーナーもふんばります。
あっ、プリロードも大切です。ちなみにエナペタルのプリロードはゼロです。
[2003年2月22日 11時32分33秒]

お名前: 瑠璃妖々    URL
ただしフレックスはかなり車高が下げられるので
ベタベタにしたい場合だと減衰最大にしないと
腹打ちます。
[2003年2月20日 22時28分15秒]

お名前: ばた   
ダブルウィッシュボーンはレバー比によって他車種のストラット式等のものに比べて
レート自体が同じでも柔らかく感じるようになるのではないでしょうか?
車体重量の違いも考慮しないといけませんが。
と思っているのですが、間違ってないですか?
[2003年2月20日 2時27分52秒]

お名前: omega   
みなさんインプレありがとうございます!
残念ながら岩手人です…。

どうやらFLEXダンパーは堅いレートでも乗り心地は守られているようですね!
むむむ…。
これはもう少し検討が必要ですね〜…!
[2003年2月20日 1時38分47秒]

お名前: 松   
NB1にFLEXダンパーを入れてます。
はじめは8K&7Kで乗っていました。今は10K&9Kに変更していますが、
乗り心地いいと思いますよ。
実際に乗ってみますか?こちらは埼玉在住です。
[2003年2月19日 19時34分28秒]

お名前: DB   
私もNB2RSに乗っており、純正ビルシュタインからTEINのFLEXダンパーに変更しました。
当初は F8kg、R6Kg にしていましたが、鈍感なためか乗り心地の悪化はあまり感じませんで
した。現在ではF12kg、リアは忘れてしまいましたが仕様変更をしており、さすがに首都高の
継ぎ目などでは突き上げ間などを感じますが、人に乗ってもらうとはバネレートの割には乗り心
地が良いと言われます。たぶん前後フルソフトなら、きっと良い乗り心地だと思います。
あまり極端に車高を下げたときに、バネレートが柔らかいとお腹をするかどうかなどは分かりま
せん。
[2003年2月19日 17時32分36秒]

お名前: イエローコーンロードスター   
戸田レーシングの足です。
F11 R9キロですが、
減衰力を一番弱くすればノーマル並かそれ以上の乗り心地、
最強にすればガツンガツンきます。
[2003年2月19日 15時14分24秒]

お名前: omega   
でしょうね
[2003年2月19日 14時29分38秒]

お名前: 通りすがり   
メーカーによるで。
[2003年2月19日 14時25分54秒]

お名前: omega   
皆さんは足回り交換されてますか?
現在NB2の純正ビルシュタインですが、
今回悩んだ結果TEINのFLEXダンパーを組むことにしました。

FLEXダンパー基本キットのバネレートが、
前7k 後6kとなってます。

このキットは購入時にスプリングのバネレートを±2kまで変更可能ということで、
乗り心地を重視して前後フルソフトで組もうかと思ってます。

そこで足周りを交換されてる皆さんのバネレートと乗り心地を聞かせて頂きたいのですが。
よろしくお願いします。
[2003年2月19日 13時49分22秒]

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