記事タイトル:触媒のスタッドボルト 


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お名前: kaba   
ずいぶん前ですが、ガレージオオノさんで、触媒売ってくれました。
ボルトが固着しちゃうのでプロでも年中折ってしまうから、暇なときに交換用にボルト穴あけな
おしたものをストックしてあるそうです。
で、私みたいに困った人に、ボルト折れたのと交換+作業賃で分けてくれているとのこと。

ご参考まで。
[2003年2月8日 1時35分13秒]

お名前: 1号   
私も以前乗っていたNA6Cの触媒のボルトを貫通ボルトにしました。
でも、車のボルトナットっていくら注意していても、たまーーーに、
なめてしまいますよね。なめるとかなりブルーになるんだよなあ
[2003年2月2日 19時59分4秒]

お名前: ksm   
以前貫通ボルトにしました。
ドリルで揉む、というよりは同じ場所にもう一度穴を開けなおす感じです。
硬いのでなかなか削れないですが、時間をかければなんとかなります。
貫通ボルトにした場合、遮熱板が邪魔になってボルトにレンチをかけられなくなるので、
両側を何センチか切ると良いです(車検も問題なく通ります)。
私はついでにステンボルトにしたので、それ以来は固着知らずです。
[2003年2月2日 12時43分34秒]

お名前: さねやん   
とりあえずある程度まではナットが入ったのでワッシャー3連装で
締め込んでみたところ何とかなりました。
中古の触媒購入を前提に考えることにします。
ボルトはドリルで簡単に揉んで取れるんでしょうか?
次回の車検までに検討します。
[2003年2月2日 12時20分1秒]

お名前: NAです   
要するにねじ山が馬鹿になってナットが入らないということですね。
もう一度ダイスでねじ山を再生することも考えてみては?
多少ナットとがたがあっても、締めつけることが出来るのでしたら、問題ないともいます。

スタッドボルトは抜けないと思います。いっそのこと、根元から切って、
ドリルで揉んだ方が早いでしょう。
[2003年2月2日 8時59分29秒]

お名前: さねやん   
説明不足でした。
ディーラーの説明だと、取り外しが出来ないようにボルト(?)ナットを
かしめているそうです。(これ本当?)
また、ナットが首を振っているとのこと。
はずすときもかなりの音(固着したときにはずれる音)がしました。
入れるときは、手で入るところまで入れて、ナットをかけましたので、
斜めに入ったということは無いと思うんですが・・・
もう一度はずして見てみます。触媒はずしてみようかな?
この機会に触媒カッター入れようかとも思いましたが、
トルクが無くなりそうなのと、環境(車検)の為止めます。
貫通ボルトにする意見は大いに賛成ですが、スタッドボルトは
簡単にはずれますか?
[2003年2月2日 8時51分0秒]

お名前: いっそ   
ボルト折って、フランジに穴あけして貫通ボルトにすれば?
(精神衛生上良いよ。)
[2003年2月2日 3時8分33秒]

お名前: NAです   
現状が良く変わりません。
触媒側のスタッドボルトがどこに入らないのでしょうか?
エキマニのフランジにあわないということなのでしょうか?
スタッドボルトのねじ山がつぶれてナットが入らないということなのでしょうか?
ナットが固着して、スタッドボルト自体が触媒からはずれて、それが入らないのでしょうか?

>ナットから3ミリくらいは頭が出ているので、
この状態が分からないです。

最悪スタッドボルト交換ということは他に解決策がある可能性があるということですよね。
そちらも考えてみたほうが良いのでは?
[2003年2月1日 23時13分59秒]

お名前: さねやん    URL
今日エキマニを交換したんですが、触媒側のスタッドボルトが
入らなくなりました。
ディーラーで聞いたところ、最悪スタッドボルト打ち換えとのこと。
明日、もう一回潜ってみようとは思いますが経験者の方!
いくらくらいだったか教えていただけませんか?

現状 ナットから3ミリくらいは頭が出ているので、
対策 ガスケット2枚はさみ・ワッシャーかましで、排気漏れは
なんとかなりそうかな?
ナットがうまくはずれるかが問題ですね。
[2003年2月1日 20時6分5秒]

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