記事タイトル:プラグ交換間隔 


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お名前: しもの   
走行5.8万KmのノーマルNB1です。
NB1では16回サーキット走行&10数回ジムカーナはしてます。
この冬、プラグ(純正\500/本)とプラグコード(純正\5000/セット)を交換しましたが、
体感できる変化はありませんでした。
ノーマルエンジンには、ノーマルプラグがよろしいようです。(安くて耐久性良し)

関係ない話ですが、エンジンの片肺(3/4肺?)の現象がたまに出ていたのですが、
イグニッション部ハーネスのコネクタ接点不良でした。クレームで直りました。ホッ。
[2003年3月29日 10時14分13秒]

お名前: kensam7   
標準で付いていているイリジウムやプラチナプラグは、かなりの高耐久性ですが、カーシ
ョップで売られている物は、中心電極の先の一部にしか高性能な金属を採用されていない
との情報を一年ほど前に得たことがあります。つまりメーカー純正品は10万キロ使えて
も、市販品は3万キロで性能が落ちるとのことでした。価格もそれなりに違うとのことで
す。今でもそうなのかな?
[2003年3月27日 2時24分45秒]

お名前: D   
DBさん、なおしさん、ありがとうございます。
やはりサーキットと街乗りでは交換するのがいいですね。
アドバイスありがとうございます。しかし・・・10番ってすごいですね。
[2003年3月26日 21時41分51秒]

お名前: なおし   
最近、僕もプラグには気を遣うようになりました。
街乗りでは純正を使い、サーキットではNGKのレーシングプラグの10番を使うようにして
います。
街乗りとサーキットで使い分けるのは考えてみれば理にかなっていると思いませんか?
その都度プラグの状態も確認できますし、エンジンにもやさしいです。
サーキット用と街乗り用と2SET用意することをお勧めします。
[2003年3月25日 23時0分54秒]

お名前: DB   
Dさんこんにちは!私もNB2RSに乗っています。
新車で購入して走行距離が約2万キロになるまで、ノーマルプラグのまま月3〜4回ペースで
サーキット走行をしていました。つい最近、サーキット走行時にはプラグを交換することを知り
HKSのイリジウム7番に交換したのですが、それまで使用していたノーマルプラグも、まだまだ
使用に耐えられる状態でした。どのくらいの間隔で交換するのかはわかりません。ごめんなさ
い。
[2003年3月25日 16時45分3秒]

お名前: D   
NB2のRSに乗ってます.月一ぐらいのペースでミニサーキットを走っているんですが
プラグはどれくらいの間隔でかえるもんでしょうか?
現在はHKSのイリジウム、6番相当です。
[2003年3月25日 15時38分6秒]

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