記事タイトル:リアローターの大型化 


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お名前: no name   
エスダブからロードスターに乗り換えて初めてフルブレーキングしてみたとき、
あまりに早くフロントがロックしてしまうので、『何もここまでしなくても‥‥』
とびっくりしました。
最近ブレーキバランスバルブを付けてみましたが、かなり効果的だと思います!
大熊さんの言うとおり、本来はリヤを強化してから入れるものなのでしょうが、
ロードスターのようにフロントが勝ちすぎているクルマには単体でも効果がある
のかもなぁと個人的に思っています。
[2003年4月27日 4時6分52秒]

お名前: 小熊   
プロポーショニングバルブのスプリングにワッシャーかまして
前後バランスを後ろよりに持っていけばいいんじゃない?
[2003年4月26日 22時24分51秒]

お名前: 大熊   
ブレーキバランサーの話なんですが、実際に私がいじったわけではないのですが、理屈と
してはPバルブはリリース点を変えるものなので、ブレーキを強くするとはちょっと違う
ようです(ノーマルのバランスでリアが弱いのは事実でしょうから、意味はあるはずです
が)。だから有効な使い方としては「まずブレーキ機構自体を強化」してそのままでは多
少リアが勝ち気味にしてから、Pバルブで落とすと聞きました。
[2003年4月26日 21時24分25秒]

お名前: ぴょん   
便乗質問です。私もリアが弱いと思っているのですが
ローターを変えるのとブレーキバランサーをつけるのとでは
どちらがメリットがあるのでしょう?両方やらないと効果ないですか?
[2003年4月26日 16時26分37秒]

お名前: ぴょん   
便乗質問です。私もリアが弱いと思っているのですが
ローターを変えるのとブレーキバランサーをつけるのとでは
どちらがメリットがあるのでしょう?両方やらないと効果ないですか?
[2003年4月26日 16時26分8秒]

お名前: リアが弱い   
NA6でリアローターの大型化を考えています。
いろいろなショップからリアローターの大型化のキットが出ていますが,
ディーラーでNA8用のリアローターとキャリパーサポートを買えば
キット物を買うのとと同じ事になるのでしょうか?
それともキット物はキャリパーサポートが特別なものなのでしょうか?
よろしくお願いします。
[2003年4月26日 5時40分36秒]

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