記事タイトル:シャコタン前提で車高調選び。 


書き込み欄へ  ヘルプ
お名前: おお!   
なんだか話が、私の好きな方向になってきました!でかいターボ車には無い、軽量・コンパクト
NAのあのクイックな動き。ドリフトでも最高です。ロードスター系のショップが、D1にロドス
タで出場して活躍すれば、ものすごい宣伝になるし、また、ロドスタの存在感・見方も変わるの
に・・・と、いつも思ってます。なんでこんなにいい車が出場しないかな〜?グリップもいいけ
ど、やっぱドリフトもいいですよね〜。コーンズさん!出てくださ〜い!
[2003年1月27日 22時25分34秒]

お名前: ななし   
私もオリーブさんとこの車高長をオススメします。
値段はそんなもんだと思いますよー
良い物はそれだけの価値があります。

あとロードスターでドリフトですが
確かオートワークスの2月号?(1月号かも)
でロードスターでドリしてる車両が載ってましたよー
詳しくは忘れてしましましたがドリコンで優勝してるハズ
すごいなぁって思った覚えがありましたので。
[2003年1月27日 19時29分25秒]

お名前: よしだ@TRC   
ハチロク→ロドスタ乗り換えです。

ロドスタはホイールベースが短い&バランスが良いので
ドリフトを維持するのは僕にとっては困難でした(腕がない)
できなくはないですがかなり緊張します。
自由に振り回す事ができなくなりなんとなく楽しくなくなって
きたので自然とタイム重視な走り方に移行してきました。

この車をガンガン横に向けて走れる人はマジで上手いと
思います。がんばってください!!

ドリフトのセッティングについては良く解らないのですが
多分、限界を落としたセッティングではギャラリーの心には
響かないと思います。つまり走り方を変えればタイムも出てしまう
ような車作りをしなければならないのではないかと思います。

それにシャコタンであることも重要だと思いますので(見た目)
両立しなければなりませんね。
かなり奥は深いと思います。
[2003年1月27日 8時59分26秒]

お名前: よこすべり   
みなさん、貴重な情報ありがとうございます!
だんだんと候補が絞れてきました。
テイン製が有力かな?と。
オリーブボールさんの車高調もかなり魅力的ですよね!
雑誌で見ました。ただ値段がネックに..。
ところでどなたかレーシングギアの車高調について
詳しく知ってませんか?この掲示板で自分より少し下の
方に掲載されてた内容なんですけど、ドリフターに好評!
ってあったので少し気になっています(笑)

ロドスタでもドリフト出来ますもんね!
D1を見てるとやっぱり同じようにパワーのないハチロクを
応援しちゃうんですけど、複雑です。ハチロクが勝つと嬉しいんですけど、
同時にライバル心がメラメラと。ハチロクが勝てて、ロドスタが勝てない
はずがない!って(笑)
ロドスタ旋風を起こしたいですね!!
[2003年1月27日 3時46分37秒]

お名前: きいろ号    URL
ベタベタ万歳です 連れが付けてますがこの足良いですよ
なんというか 腹が付くまでストロークです(笑)
http://www.olive-ball.com/
レートで見るほど硬くない印象です
っていうか ショックめっちゃ短いし(笑)
[2003年1月27日 2時39分25秒]

お名前: おお!   
「おお!」です。私は10万キロくらいサーキット・峠で、テインのHAでした。ドリフトはじめ
た時もそのままグリップ仕様でしたが、かなりよっかたです。えびすのドリ小屋でも講師の方に
かなり車を誉められ、車を気に入られたくらいです。車高はペタペタで、F195−50−15・
リア185−65−14で、前後フェンダーツメ折り&2センチ出して、スペーサF15ミリ・R
20ミリ入れてました。結構ドリフトもサマになってきて、よりパワーが欲しくなり、S14に
乗り換えてしまいました。が、NA8への思い入れは、相当有り、D1なんかもロドスタ居ないの
で、実は、N2並のオバフェンに、ハードトップ・GTウィング・フルチューンエンジンで、ドリ
フトする事が今だに夢のような気持ちでいます。ですから、ロドスタのドリフターにはがんばっ
てもらいたいのです!打倒ハチロクって感じで!
[2003年1月26日 23時9分55秒]

お名前: roadster-eiji   
NA6でドリフトしてます。車高調はシルクロードのを使ってます。
バネはF10、R8で車高は一時期、目一杯まで下げて使ってました。
フロントはフェンダーが完璧にタイヤまでかぶります。数字で言うと8
センチぐらい落ちます。リアはタイヤとフェンダーの間に指が入るかは
いらないか位です。数字で言うと6センチぐらい落ちます。横から見る
とかなり前下がりです。その分フロント荷重でどこでもケツ流れましたけど、
今はホイルをツライチまでもっていくとハンドルが切れなくなったので
、フロントを一番下から2センチぐらい上げた状態です。それでもタイ
ヤにフェンダーがかぶってます。見た目でやはりリアが高いので下げた
いのですが、目一杯まで下げてるので無理なのでもっと下がる車高調探
してます。オリーブボールさんの車高調はかなり落ちそうなのでねらっ
てますが、値段がちょっと張るなかなか手が出ないです。
ロードスターでも十分ドリフトできます。ロードスターのドリフト人口
少ないのでお互いがんばりましょう。
[2003年1月26日 21時10分51秒]

お名前: 大林蹴球   
オリーブボールさんとこの車高調はどうでしょうか
デモカーなんてかなり低そうですよ。
[2003年1月26日 2時33分26秒]

お名前: 瑠璃妖々    URL
ドリフト屋ではありませんが。。。
どの程度のスプリングを入れたいのかによりますが
テインのフレックスダンパーは冗談みたいに落ちますよ。
友達が付けているのですがケース長も変えられるので
車高2センチとかも可能らしいです。。。
[2003年1月26日 0時55分32秒]

お名前: よこすべり   
ありがとうございます!頑張ります(嬉)!
今のドリフト界にロードスターがあんまりいないのが
寂しいですよね。
[2003年1月26日 0時8分41秒]

お名前: おお!   
NA8でどりふとですか!かっこい〜!!!なかなか居ないですよね!個人的に応援してます!がん
ばってください!!!私も最初、NA8ではじめましたが、途中で車種を変えてしまいました。で
も、理想はNA8でのドリフトです。
[2003年1月25日 22時53分54秒]

お名前: よこすべり   
この度、新しく車高調を買おうと考えているんですけど
ぜひ皆さんの意見を参考にさせて下さい。
車高をベタベタに落とすという事を前提にどの車高調がいいか
迷ってます。街乗りはさほど気にしません。ドリフト仕様です。

車種はNA8Cです。
よろしくお願いいたします。
[2003年1月25日 21時50分41秒]

このテーマについての発言をどうぞ。
氏名
E-mail URL


半角カナは使用しないようにしてください。文字化けします。
記事一覧に戻る