記事タイトル:タイヤの片減りについて 


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お名前: まだまだ初心者   
そうですね、やはりアライメント値を知ることが先決ですよね。

暇ができたら、測定だけでも、やってもらって、
それからまた、考えようと思います。

幸い、整備書が手元にあるので、基準値に合わせてみようとも、
思いましたが、
基準値って、かなりの幅がありますよね。

アライメント、しばらく取り付かれそうです。(笑)
[2003年2月16日 21時35分2秒]

お名前: よしだ@TRC   
え〜っと、今のアライメントが本当にややスポーツ走行向きに
なってるかどうかは不明です。あくまで想像の範囲なわけで・・・

近いうちにアライメント調整することをお勧めします。
しかし他の人も言っておられるように新品タイヤでアライメントを
とるのがベストですので、その程度の偏磨耗でしたら今いまはタイヤを
裏組みしてもらって様子を見てはいかかでしょうか?
新品タイヤを買うとアライメントを安くしてくれるところもありますし。

>メリット
簡単に言うと直進性が増しタイヤの減りが少なくなります。
(綺麗に減るという意味じゃないです)
走行抵抗が減り燃費が良くなり最高速が伸びる可能性があります。
現在の僕のセッティングに比べての話です(ミニサーキットタイム重視)

まだまだ初心者さんの現在の数値がわからないのでメリットが
どう出るかも解りません。
答えになってなくてすみません。
[2003年2月15日 3時49分8秒]

お名前: まだまだ初心者   
アライメント、奥が深いですね。勉強になります。

ところで、今の峠用?のアライメントセッティングから、
純正基準値に調整した場合、メリットは何なのでしょうか?
タイヤがきれいに減るだけではないとは思いますので。

今のアライメント値のほうが、スポーティに走るのにいいことは、
みなさんの書き込みでわかったのですが。

変な質問ですみません。
[2003年2月14日 22時31分21秒]

お名前: よしだ@TRC   
時々それらしい道をそれらしいペースで流せば
ちょうど良い減りになるかも?(笑)
現在の使用方法では問題があるかもしれませんね。

町乗りな人は基準値センター辺りを目指せばOKだと思います。
面倒臭いのはタイムがどうのこうの言う人のセッティングです(笑)
[2003年2月14日 18時56分47秒]

お名前: ノーマルNB8   
キャンバーやトゥが峠やサーキット向けの設定に
なっているのかもしれませんね。

アライメントの調整をしなおしてもらえれば
タイヤの片べりはしなくなると思いますよ。

今、街乗りでハンドルが取られるなどの支障が
ないようであれば(4輪バランス良く減っているようなので、
それも問題なさそうですね)、今のタイヤの山が
無くなるまでそのまま乗ってしまって、新しいタイヤに
変える時にアライメントもついでに取ってもらっては
どうでしょうか?

アライメントの料金は
激安で 10000 円とかいうところもあるようですが、
大体 20000円 〜 25000円くらいです。
[2003年2月14日 10時18分37秒]

お名前: まだまだ初心者   
先輩方、アドバイスありがとうございます。

改めてキャンバーを(目視ですが)確認してみると、
やはり、ネガティブについているのが、分かります。

ファミレスの駐車場に停まっているノーマルそうなロードスターを、
こっそり見ましたが、私ほどは、キャンバーがついていませんでした。

アライメントがノーマルの状態(街乗り)では、片減りしないのでしょうか?
これからも、長く楽しんで行きたいので。
[2003年2月13日 22時13分2秒]

お名前: 通りすがり   
ひそかにトーインで内側がめちゃめちゃ減ったりします。
ちなみに、ロードスターではありませんが、
新品タイヤが3000Kで内側のみ紐が出てきました(まあ、とんでもなくトーインだっ
たわけです)。
片べりしたタイヤではアライメントはとってくれないケースが多いと思います。
アライメントをとるなら、新品タイヤの購入は覚悟しておいたほうが良いかと思われま
す。
[2003年2月13日 21時41分16秒]

お名前: それは   
完全にアライメントのせいでしょう。攻めないのにキャンバーがネガに付きすぎていると思われ
ます。自分の運転に合わせた設定にすれば良くなります。
[2003年2月13日 20時38分1秒]

お名前: 普通じゃん!   
問題ないよ!
アライメント調整で、多少は改善出来るよ。
特にキャンバーが影響大!!
[2003年2月12日 23時41分4秒]

お名前: まだまだ初心者   
はじめまして。
免許を取ってからあこがれていた、念願のロードスターNA6を1年前に
ようやく買った者です。

納車時にタイヤはDNA−GPの新品に交換しており、先日1万キロ走った時に、
半年前と同じようにホイールを外して残り溝をチェックしてみたところ、
4輪とも内側が5部山、外側が8〜9部山でした。
こちらの先輩方の書き込みで、片減りなどはしない、
といったようなものがありましたので、不安になっています。
楽しく走ってはいますが、攻めるといったことはしていません。
アライメントに問題があるのでしょうか?

先輩方、問題があるとすれば、どういった部分なのでしょうか?
もしくは、この程度?は普通なのでしょうか?
もっと勉強してゆきたいので、アドバイスをお願いします。
長文、失礼しました。
[2003年2月12日 23時30分30秒]

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