記事タイトル:ヒール&トゥ 


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お名前: az−s   
そうですね、ヒール&トゥと言うより親指&小指って感じですね。
いや、小指って言うより小指の肉球(?)かな?
ヘタすると靴の側面使ってアクセルあおるときもあるくらいです。
ブレーキの踏力をメインに考えて、アクセルは軽くあおる感じなので気にはならないです。
ちなみにおいらはノーマルペダルです。
慣れだと思いますよ。
[2003年3月14日 23時35分50秒]

お名前: neko   
レスありがとうございます。
本日早速RAZOのマグペダルセット購入してきました。
明日にでも取り付けてみようと思います^^

itasanさんの紹介されたリンク先見ましたが、素晴らしいですね。
バックナンバー一気読みしてしまいました。
基礎から非常に分かり易く書かれていますね。
[2003年3月14日 23時34分32秒]

お名前: itasan    URL
私のやり方もローリングトーです。買ったときはブレーキペダルが
手前すぎたので奥に行くようにディーラーで調整してもらいました。

http://www1.b-cle.com/contents/car/Ncd/morozumi/back_no/clife025/index2.asp

以前に乗っていたNA6は調整も不要でした。NBとNAではレイアウトが
違うのでしょうか?? それとも個体差?? (体が硬くなったというこ
とはないと思うけど・・・)
[2003年3月14日 20時37分50秒]

お名前: そら   
僕の場合も初めはnekoさんみたいに困ってましたが、出来るだけ土踏ますに近い所で
ブレーキを行なうようにして踵にアクセルが来るように練習しました。初めはすごい違和感があ
ったけど、今ではナンともないですよ。
でも親指、小指を使った方が操作が速そうですね!ちょっと練習してみたいですね。
ちなみにペダルはZOOMの物をつけてペダルの面積を増やしてます(やりやすいから)。
[2003年3月14日 18時6分52秒]

お名前: 黒いロードスター   
自分もRAZOのアクセルペダル付けています。
ロードスターってアクセルペダルがブレーキペダルよりも低い位置にあるので
アクセルペダルだけつけるのでも十分やりやすくなりますよ。
[2003年3月14日 14時6分30秒]

お名前: いにしえの人   
こんにちは。
つま先をひねってするA/Bワーク、昔はヒール・アンド・トゥに対して
ローリング・トゥって呼んでたんですが。今は言わないのかな。
失礼しました。
[2003年3月14日 11時49分11秒]

お名前: XAI   
私も親指&小指の付け根でやってます。
F1とかも小指の付け根を使ってるのでやりやすい方法で良いと思いますよ。

911あたりだと(というよりも昔の車?)ペダルが床から生えてるので
踵を使った方がやりやすいんですが、
要は支点に近い側でやらないと踏み込み量が多くなってしまうと思います。
[2003年3月14日 11時42分15秒]

お名前: かきちゃん@NA6ターボ   
ヒール&トゥ 以外に無意識にやってますが、踵は使ってないですね。
自分の場合、ブレーキを親指中心辺りで踏み込み、アクセルを小指の付け根から土踏まずの間く
らいの位置であおっています。
ペダルはアクセル、ブレーキ、クラッチとRAZOの物に交換(ノーマルにかぶせる)していま
す。アクセルペダルの高さが何段階かに調整できるようになっているもので自分の好みに合わせ
られるのがいいですね。
ただブレーキ、クラッチペダルの厚みがそこそこありますので、シートポジションを1ノッチ後
ろにずらさないといけない場合もあるので、現在シートを最後部の位置で使っておられる方の場
合は注意が必要かもしれません。自分の場合足が短いので逆に1ノッチ後に下げる(車の重量バ
ランスが良くなると信じて?)目的でディープコーンのハンドルと組み合わせて使っています
が、別の車ではアクセルペダルのみの交換です。
[2003年3月14日 11時32分35秒]

お名前: neko   
ロードスターでヒール&トゥってやりにくくないですか?
(アクセルペダルは、踵というより土踏まずが当たる・・)
皆さん、ペダルとか換えてらっしゃるんでしょうか。
もしそうならヒール&トゥのやりやすいペダル、
あれば教えてくださいm(__)m
[2003年3月14日 10時45分36秒]

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