記事タイトル:ファッションバー 


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お名前: うぃんぐ   
Pテールさん情報ありがとうございます。衝動買いしてしまいました。土曜日に届き早速付けて
みましたが、商品も良く、コストパフォーマンスは、最高に良い商品では。 ぼくのNA8Cは
KGワークス・タイプ2 ⇒ タイプ1+NBエアロボード と紆余曲折していますが、やっぱ
り、キャメルタイプが、クラシックで、気に入っています。
[2003年4月21日 12時23分28秒]

お名前: みみと   
ありがとうございました。
やはり根性入れないとだめですね。
作業場所(かなり問題)と時間の確保を検討しながら
PDFファイルでイメージトレーニングしてみます。
[2003年4月20日 0時45分43秒]

お名前: くり   
呼んでいただいたようなので再登場。
名指しで呼ばれるとちょっと気恥ずかしいものですね(笑)。


>かなり内装に手を入れなければならないようですが加工は大変でしたでしょうか?

たしかに内張りの内部にあるボルトを利用して留めますので、かなり大変です。
綺麗に取り付けるなら、シートを外しリアバルクヘッド(?)を覆っている内装を外
し、加工・取り付けをしなければなりません。
私のNBにはその内装を押さえ込む形でどーだバーも入っていましたので、もっと大変
でした(汗)。
最初の1回はどーだバーごと全部ばらしましたが、取り付けても異音が発生したため、
2回目以降は内装に切り込みを入れたり、一部を切り取って対応しました。
将来的に売却を考えないなら、内装に切れ目を入れちゃうのが手っ取り早いと思いま
す。
取り付ける際には、スペーサーにきっちり両面スポンジテープなどで巻き、振動しない
ようにしないと、アクセル開度に応じて鈴虫のような音色が響き渡りますのでご注意く
ださい。
(マジで通行者が振り返ることがあって、こちらが恥ずかしかったです。)


>またエアロボードはあきらめたほうが良いでしょうか?

大丈夫です。ばっちり付きます。(^^)v
バーとボードがそれほど干渉しないので、エアロボードの穴を現物あわせで開けなおす
だけで機能します。
ただし横着して上の穴だけ開けなおすと、ボードの下部とボディの間に盛大な隙間が出
来てしまい、つけていないのと同じことになってしまいますのでご注意ください。
またNBの場合、バーとの干渉を嫌いエアロボードを後退させすぎると、今度は幌開閉
時にガラスと干渉し開閉が困難になるようです。
(現に私の幌は開けるときも、閉じるときもボードと幌ガラス部がわずかに干渉しま
す。問題ないレベルですが。)

こんなところでよろしいでしょうか。
またご不明なことがありましたら、ご連絡くださいね。


あと、番外の情報も少々。
オートエグゼから出ているスタイルバーがレーシングビート製です。
取り付け方法はほぼ一緒のようですので、こちらを取り付けた経験のあるお店で情報が
得られれば、取り付けしやすいのではないでしょうか?
(エアロボードはオートエグゼのHPでも加工が必要となっていますが、併用不可とは
なっていません。)
そういったお店や、仲間がいないか当たってみるのも有効かと思います。

では、頑張ってみてくださいね。目立ち度合いは抜群ですから(笑)。
[2003年4月19日 3時3分36秒]

お名前: みみと   
すいませんが、くりさん。
もしよろしければ少しお聞かせください。
#便乗ですいませんです>ALL

以前から気になっていて調べていたのですが
取り付けマニュアルを見て躊躇していました。
http://racingbeat.com/PDF/57222.pdf

かなり内装に手を入れなければならないようですが
加工は大変でしたでしょうか?またエアロボード
はあきらめたほうが良いでしょうか?
[2003年4月19日 1時31分50秒]

お名前: くり   
米国レーシングビート製のスタイルバーを付けてます。
こんなのです。
http://racingbeat.com/resultset.asp?PartNumber=57222

日本に代理店が無いので、ショップで代行してもらいました。
えらいこと高くつきましたが(確か総額7万円くらい)、かっちょえーので気に入って
ます。
メッキで太いのがお好き(笑)、ならばタマラナイものがあるかと思います。
NBの黒に装着してるんですが、ボディとの対比が目立って大変によいです。

ただし品質はあのお国らしく、荒いところが多いです。
メッキもそんなに品質がよくありません。ベンディングもソコソコというレベルです。
クリアランスの問題か、異音が発生したりして、何度も取り付け直しました。

でもやっぱりこの太さにやられました(笑)。
[2003年4月17日 18時31分24秒]

お名前: どん   
みなさんありがとうございました。ヤフオク見てみたら結構売りに出てました。
財布と相談して購入したいと思います。・・・迷うな〜。
[2003年4月17日 17時16分48秒]

お名前: NEKO@RS.COM      
追加でーす。
NA6CEなので、幌の問題は特に出ていないです。(リアのスクリーン
が中途半端に畳まるのがちょっとうざい)
こだわらないのなら、中古で十分かと。(中古屋、ヤフオク等)
自分のT-HOUSEは高かったです。中古屋(ちょっと錆有で)で2万、値切った
けど駄目でした。(エ〜)
中古なら1〜2万で入手可かと。古くても性能に影響があるものではないで。
[2003年4月17日 13時32分29秒]

お名前: ぽんた   
私が紹介したKGワークスタイプ2は新品で24800円ですよ。
たまにヤフオクとかにも出てますが、20000円は超えないと思います。
[2003年4月17日 12時9分7秒]

お名前: Pテール   
こういうのはいかが?

http://www.ne.jp/asahi/rs/stage/tentou/seal.htm
[2003年4月17日 12時4分39秒]

お名前: ちか   
私も「KG-W○RKS」のファッションバーを愛用しています。4点ハーネスを取り付けられるタイ
プ3ですが、定価\30,000です。この価格でこのルックス!大満足の一品でした。(^-^)ちなみ
に、4点ハーネスはもちろん飾りです。(爆)
[2003年4月17日 11時14分49秒]

お名前: どん   
いろいろなご意見ありがとうございました。ちなみに値段は30,000〜50,000くらいですか?
[2003年4月17日 11時2分34秒]

お名前: ビート   
weponを付けてます。
NA8なんで純正ブレースバーをはずしてからつけました。
純正より結構しっかりしましたけど。重いっす。
しょうがないけどね。
[2003年4月16日 23時42分59秒]

お名前: 烏龍茶HIDE@西宮市    URL
そうですね、「さんま」さんの書かれているように、NB幌だとT−HOUSEのタイプはダメ
ですね。(私もこのために取り外して譲ってしまいました。)

ただ、NA幌とか普段はDHTのみというのなら、キャメルタイプの中ではT−HOUSEのも
のは強度的にもかなりシッカリしており、下手なブレースバーより剛性アップを感じることが出
来ますよ!

あと、カラーが色々とあるのも何処かから出ていましたね。
[2003年4月16日 19時47分13秒]

お名前: さんま   
ハードトップを付ける予定とか、
NB幌(ガラス窓)を付ける予定であれば、
これらの物に干渉しない
ぽんた さんのお勧めの
KGワークスのタイプ2は、良いセレクトだと思いますよ。
(私も使っています。)
[2003年4月16日 19時20分43秒]

お名前: NEKO@RS.COM   
こんにちは!
T-HOUSEのキャメル使っています。(今は売っていない。かなり昔の逸品)
∩\∩\ (わかるかな?)
こんな感じで斜め下にもバーがあるので、幌たたむとバーが邪魔です。(DHP付けるので)
最近のファッションバーと違い、ゴッツイ作りです。(ブレースバー並の補強になってる?)
かなりお気に入りです。(中古で買いました)
[2003年4月16日 18時58分26秒]

お名前: ぽんた   
KGワークスのタイプ2使ってます。
装着もカンタンだし、見た目もカッコよくて気に入ってます。
他メーカーのは使ったことがないので比較できませんが、
これはオススメですよ。ただ、補強にはならないと思います。
あくまで、見た目ということで。
[2003年4月16日 17時50分16秒]

お名前: どん   
最近、二山(キャメルタイプっていうんですか?)のファッションバーが欲しいのですが、
結構色々なメーカーからでてますよね。みなさんはどこのを使ってますか?
また、お勧めはありますか?
[2003年4月16日 17時22分21秒]

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