記事タイトル:エキマニ交換 


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お名前: 毛   
ステンレスのダブルナットにすればいいんじゃない?
[2003年4月12日 15時6分14秒]

お名前: やんちゃ丸   
ありがとうございました。
触媒のところに気をつけながら、自分でやってみたいと思います。
GWに実家に帰った時にでも、弟に手伝ってもらおうと思います。
[2003年4月11日 8時26分24秒]

お名前: TK   
ひとつ情報を。

> 後ついでに触媒とタコアシを連結するナットをステンの17ミリサイズの物に換えて置くのも
> 良いかもしれません。

ステンレスは鉄に比べ、熱膨張率が大きいため高熱部に異種金属と使用すると、「ゆるみ」
「かじり」の原因となる可能性があるそうです。
 #旧車専門の修理工場の整備士の方に教わりました。
[2003年4月9日 17時55分37秒]

お名前: ビート   
2年程前にやりました。
O2センサーの取り外しなんかも苦労した気がします。
あとフランジ部分にかませているステーの取り付け順を守らないと排気漏れが・・・しかし良く
見てやればOKでしょう。
瑠璃妖々さんのご指摘と同じ部分は純正は本当に硬くしまっています。なのに社外品にはたいて
い取り付け部分がないんですよ。が付けて無くても私は今のところ支障有りません。

頑張ってくださいね。
[2003年4月9日 13時38分17秒]

お名前: イエローコーンロードスター   
やはり鬼門は触媒のボルトでしょうか。
あそこが折れてしまいやすいです。
556をしっかり染み込ませて置くことは最低でもやっておいたほうがいいです。
いざそこを外す段になったら、レンチをパイプなどで延長して一気に緩めてしまうのが
良いかも知れません。
っていうか人力ではびくともしないと思います。恐らく…。
パイプはホームセンターなどで売っています。
後ついでに触媒とタコアシを連結するナットをステンの17ミリサイズの物に換えて置くのも
良いかもしれません。純正のナットはなめやすいです。

それでも折れてしまった場合、知り合いに車屋や整備工場がいない場合には
その部分の復帰はプライベータ―だとつらいです。
最悪、触○ストレートや予備の触媒が必要になるかも知れませんので注意です。
[2003年4月9日 1時1分39秒]

お名前: 瑠璃妖々    URL
以前に友達のNA6に5ZIGENのタコを入れました
基本的には1人でも問題無いのですが
1箇所タコの集合部分付近にステ―でボルト止めしてあり
そこを外すのに結構苦労しました。
上から見るとボルトは見えず、下からだと手がなかなか
入らない上ボルトが固定されていないためスパナを
2つ使う事になります。
自分は上からボルトを回し下からもう1人がナットを
固定しておく方法でやったので
もう1人居た方が良いかもしれません。
それと外す時真っ直ぐ上に引き抜くだけでは引っかかって
外れないので、タコを回転させながら外してください
知恵の輪みたいになってます(笑)
外してしまえば取り付けは1人でも簡単に出来るので
外す時だけ手伝ってもらうと良いですよ。
[2003年4月9日 0時14分44秒]

お名前: やんちゃ丸   
NA6なのですが、エキマニの交換を素人が1人でやるのは無謀でしょうか?
今までにマフラー交換、エアフロ交換、ARCインテークチャンバーなどの
交換作業は出来たんですけど...
作業の注意点とかあれば教えてください。
[2003年4月8日 23時48分46秒]

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