記事タイトル:NBのアッパー切り離しについて 


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お名前: すーさん   
皆さんやっぱり固かったのね(笑)
見本見せてもらったNAのアッパーは2〜3回で落ちてたので、どっかおかしいんじゃないだろう
か?と不安になってました。(実は左前ぶつけたことがあるので…)

んで、僕のもやっぱりビル抜くのに四苦八苦でした。
段々手が入れ難い車になっていくのは仕方ないことなんでしょうね。
[2003年3月15日 22時53分47秒]

お名前: よ〜   
私(NB1)も先週ボールジョイントを外す方法でサスペンションの交換をしましたが、やはりそ
の方法だったらボールジョイントプーラを使用したほうが便利ですね。(ものの10秒で外れま
した)それよりもアッパーを外したにもかかわらず純正ビルが全然ぬけない!結局友人にアッパ
ーを足で踏んでもらって抜けました。純正ビル傷だらけ・・・
[2003年3月15日 13時39分42秒]

お名前: らー   
純正のビルがぼろぼろになる(合わせハンマーで叩いてて外れてビルに当たった)まで
叩きました。NB1です。
硬かった〜
[2003年3月15日 7時26分51秒]

お名前: az−s   
私は諦めました。
でもってロアアームボディ側を外して作業しました。
ちなみにNB1のRSです。
[2003年3月14日 22時4分4秒]

お名前: すーさん   
先週サスペンション交換をした際に感じたことなのですが、フロントアッパー切り離し法で交換
にチャレンジしたのですが、何しろボールジョイントが固くて抜けず、辟易したのですが、NBの
アッパーはこんなに固いものなんでしょうか?(プーラーじゃなくてハンマーで叩きました)
何しろ横からガンガンやったのですがびくともしませんでした。
ちなみにNAで何回も切り離ししている人も一緒に作業してくれたのですが、こんなに固いのは初
めてだと仰ってました。
結局、片一方は当てハンマーとかデカイハンマーとか駆使してガンガン叩いてもらって、何とか
外れたのですが、いやはや、これほど固いものとは思ってもいませんでした。
ちなみにNB2の16インチ車です。
あと、アッパーとロアーの押し下げ作業もNAよりかなり固かったみたいです。
[2003年3月14日 12時54分13秒]

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