記事タイトル:アッパマウントとショック 


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お名前: 川崎のロードスター   
全部で24000円だったと記憶しています。
一回つけるショックを見てもらってから作ってもらいました。
芯出しはアバウトもしれません。
入れるゴムの部分がとても薄くごとごと音がします。
でも安いですからね。
[2003年4月22日 7時51分48秒]

お名前: NA8   
便乗で失礼します。僕も今アッパーで悩んでいた所です。
大山オートさんのはR&Sの広告に出てなかったのですが、いくらなんでしょうか?
[2003年4月20日 22時20分24秒]

お名前: 烏龍茶HIDE@西宮市    URL
上のURLにNBアッパーにNA用ショックを組んだ時の画像を載せていますので、もしかする
と参考になるかと・・・。

「アッパーマウントのショックにささる部分の厚さが厚いのがNB薄いのがNA。で、あってま
すか?」という件ですが、正しくはNB用のものは上下にブッシュを入れて固定するのでショッ
クのロッドのネジ部分が長くないと上下のブッシュを突き抜けることが出来ないのでナットが掛
からないという意味です。
ですから、スリーブナットというネジ部分を筒で延長したようなパーツを使って止めるという方
法を取っているショップも有るようです。

アッパーマウント自体は、NA用はゴムのブッシュが焼き付けられて固定されていますが、NB
用は単に鉄板で、それをブッシュで挟み込み固定する方式です。

CUSCOや色々なメーカー、ショップさんなどからもピロアッパーとか強化型のNA用も出て
いると思います。

ストロークアップしたNB用のアッパーについてですが、旋盤で加工しようと思うと芯出しが結
構手間取ると思いますし、後々問題が無いように商品としてキチンとした品質を保持出来るだけ
の溶接もしなくてはならないので、やはりそれくらいのコストは掛かるのでは??
[2003年4月20日 21時11分54秒]

お名前: 川崎のロードスター   
大山オートさんで作ってもらいました。
NA用のオーリンズのCリングにつけるのに作りました。
NBのアッパーの真ん中の膨らんでいる所をカットして、そこにパイプを溶接。
これでストロークアップを狙いました。
ノガミさんの半値くらいではなかったかと思います。
[2003年4月20日 20時59分3秒]

お名前: コココッコ   
前にも何度か出ているようですが、いまいち理解できないので
再度教えていただきたく思います。

NAとNBのショックの件ですが、アッパーを取り付けるねじ部が長いのがNB
短いのがNA。アッパーマウントのショックにささる部分の厚さが厚いのがNB
薄いのがNA。
で、あってますか?

NAショックにあうNA純正以外のアッパーでお勧めはありますか?
ノガミさんのも良さそうですが、高いような気がして...

ご指導宜しくお願い致します。
[2003年4月20日 16時8分36秒]

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