記事タイトル:アーシングでいろいろ向上!! 


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お名前: ほぼどノーマルNA8   
デンジマンさんありがとうございます
わかりにくいことはなっかったみたいですよ。
むしろわかりやすかったみたいです。
再度カキコしていただいてありがとうございます。
なにせオーディオ自分で取り付けられないくらいで・・・
簡単なところからなおしさんに教わった耐水ペーパーで磨くやり方やってみて
再度検討してみようと思います。というか、一人では手がつけられません。
情けない・・・(-_-;)
ほんとにこんな自分に付き合ってくだっさった方がたほんとにありがとうございます。
[2003年4月17日 23時34分1秒]

お名前: デンジマン   
補足します。
アーシングを考えるからには、一度はEG室のアース線を見ているかと思います。
あれが平織(筒編み)スズめっき線です。
理由は省きますが、自動車のアース線に使用するのには最適な線材です。
あの形で、断面積が8〜12m屬里發里髻電気材料店から買ってきます。
¥1000/m前後。高いと思うかもですが、わかる人には価値がわかります。
4mあれば問題なし。3mでも足りるかもですが、EG室内の取り回しは不便。
運転席の真後ろのカーペットをめくれば、トランク室に抜ける穴(?)があります。
キャビンから通した線を、バッテリーにつなぎます。つなぎ方は工夫次第。
私は線材の特性を最大限に活かすため、線を筒状に広げてバッテリーの端子に
かぶせ、その上から純正アース線の端子で締め付けています。
おすすめはしません。あくまでも自己責任で作業してください。
キャビンからEG室内へは、いくつかの通し方があります。工夫次第でどこでも。
EG室に通してしまえば、後は汎用市販品でもなんでも使えます。もちろん自作
できれば一番安上がり。用品店に頼んでも、比較的安く済むでしょう。
つけるポイントはケチらないでください。ヘッドは忘れないでしょうが、オルタ
ネータにつけなければオカルト同然です。インジェクタも個人的におすすめ。
NBはわかりませんが、NAには効くはず。

ちなみに私、電工屋を父に持つオーディオ超マニアです。
前のはわかりにくい書き込みだったようで、すみませんでした。
成功を祈ります。
[2003年4月17日 15時44分22秒]

お名前: ひろぽんぽん   
デンジマンさんは、かなり丁寧におっしゃって下さっている気がしますが(笑)
噛み砕いて言えば、太い線を切らずにバッテリーからエンジンルームまで通し、
チョット細い線であちこちのボルト等に共締めする。線と線の繋ぎ目は電気抵抗
になるから大きな端子や半田付けが必要、ってことです。
本当に難しいと感じていらっしゃるなら、電工ペンチなどの工具もお持ちでない
でしょうから、かえって高くつくかもしれませんね。
黙って市販品を購入された方がよろしいかと思います。

ちなみにショップに頼むと結構な工賃を請求されると思います。
その辺は自己責任で取り付けして、節約できるのでは?
[2003年4月16日 23時39分41秒]

お名前: ほぼどノーマルNA8   
な、なんだかとても難しそうですね^_^;
というか全然わからないのが実際です・・・
ノーマルには理由があってお金がないのはもちろん 涙 
知識もないからなんんです
可能な限りでかまわないんですがもう少しわからない人でもわかるような感じで
教えていただくことは出来ないでしょうか??わがままですいませんm(__)m
もしくはそのようなことの乗っているHPありましたら教えていただけませんか??
ほんとに無知なのでよろしくお願いします。
[2003年4月16日 22時33分43秒]

お名前: デンジマン   
自作しましょう。
筒編み錫めっき銅線、8〜12スケアのものを4mでEG室まで。
そこから5スケア以上の線で分岐させます。
接点1箇所ごとに効果が半減すると思ってください。
EG室の中からは、接点プレートなどつかわず、たこ足配線で直結
が理想的です。
できるだけ大きな端子で断面積を十二分に確保し、線と端子は必ず
半田付けします。
どこに付けてもいいですが、ヘッド・インジェクタ近辺・オルタネ
ータには必ずつけてください。
効果は保証します。
[2003年4月16日 12時54分29秒]

お名前: ほぼどノーマルNA8   
なおしさん、ひろぽんぽんさん、どうもありがとうございます。ちなみにひろぽんぽんさんユー
ロテールではないですよ。ホントノーマルです。マフラー太くしてるだけですけどね。
とりあえず明日仕事休みなので耐水ペーパー買ってきてやってみます。
[2003年4月15日 23時10分38秒]

お名前: ひろぽんぽん   
なおしさん、先日はどうもです。

ほぼどノーマルNA8さん、もしかしてユーロテール?人違いだったらゴメンナサイ

で、ノ○ジーのアースをNBにつけてます。
「バッテリー→運転席後ろ→サイドシル→エンジンルーム」を一本の線で繋ぎ、エンジンを
つり上げるフックのボルトに共締めし、そこから数カ所に分岐するデザインです。
室内配線なので耐久性も問題ないと思います。
専用品なので寸法はバッチリですが、値段の割には効果は???かな
年数の経ったボディには効果あるのかもしれませんが、私は体感できませんでした。
ま、マイナスから直で引いてるわけですから安定はしてるんでしょうけど・・・
私個人の意見は、お勧めしません。電工屋から線買って自作すれば安く済むでしょう(笑)

ずいぶん下の方にアーシングの必要性のスレッドがあったような気がします。
[2003年4月15日 22時27分1秒]

お名前: なおし   
まずは、エンジンから出る純正のアースを磨いてみてはいかがでしょうか?
あのアースの接点を磨くだけで、結構良くなるみたいですよ。
費用は耐水ペーパー代だけ。
それで効果が出れば安いもんです。
アースはエンジンの左奥(助手席側のリア寄り)のエキマニの上あたりにあるケーブルです。
[2003年4月15日 20時51分35秒]

お名前: ほぼどノーマルNA8   
最近アーシングしたいなーって思っているのですけど、
RSってほかの車と違ってバッテリーがトランクにありますよね??
社外品を使おうと思っていますが皆さんはどのようにしていますか??
つけたしつけたしでやれますかね??
特注でっていうHPを見かけたこともありますが特注だといくらくらいかかるんですか??
質問攻めですいません・・・若輩者ですがご教授のほどよろしくお願いします。
[2003年4月15日 18時21分16秒]

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