記事タイトル:車高は低いほど速い!? 


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お名前: NA8乗り   
車高を下げると、アームの傾きからロールセンターが下がり、車の重心からロールセンターの
距離が増す事によって、車はよりロールしようとします。そこでスプリングを上げロール量を
規制してやる事によって、タイヤのグリップをより使えるようになります。路面が限りなく
フラットでしたら、車高を下げ、スプリングレートを上げてやることによってタイヤの
グリップを最大限使えると思います。でもどんなに舗装が良いところでも、多少のギャップや
うねりが有るのでスプリングレートを上げすぎると跳ねてしまうため、やはりバランスが
重要なのだと思いますよ。
[2002年12月27日 12時23分37秒]

お名前: 黒いロードスター   
ロールの少ないガチガチの足で固め、タイヤグリップで走っていくのなら、
(例えばレーシングカーとか。)
低ければ低いほど良いという事も考えられるかな??と思いますが、
普通の足でショックのストロークの確保出来ない程車高を下げた場合、ショックが底付きして
車の挙動が安定しなくなり、怖くてアクセルを踏めない状態が出来る場合もありますよ。
(そうなると確実に遅くなりますよね。)
普通の人が普通の走りをするのなら、下げすぎないバランスの良い車高の方が大事であるかと
思います。
[2002年12月27日 8時55分30秒]

お名前: 瑠璃 妖々    URL
確かに低いことのメリットも有ると思いますが・・・
低すぎるとインナーなどに当たって踏めなくなったりしますよね。
ドライブシャフトにも負担がかかると思います。
GTカーみたいにプッシュロッドにすれば行けるのかな?
[2002年12月27日 3時1分42秒]

お名前: 車高短大好き   
本で読みました。車高は低いほどコーナーは速い。って。車高が低すぎて、アームが万歳状態に
なると、ロールセンターの影響から重心が上がり、どうこうと言うが、実はその影響より、車全
体の重心が下がる車高短のほうが、メッリットが大きい!と・・・。本当なんでしょうか?
[2002年12月26日 23時48分15秒]

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