記事タイトル:ブレーキ周りについて教えてください 


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お名前: ケンケン   
みなさまへ 

大変参考になりました。ご意見ありがとうございました。
[2003年3月18日 12時4分50秒]

お名前: SLT   
ブレーキホースを替えても、効きは変わりませんよ。
街乗り中心ならパッドも純正で充分。
経験的に言えば、安価なパッドを入れてもあまり変わらないか、
初期制動だけ強くなり乗りづらくなるか…です。

でもどうしても不満なら、リヤに効きのいいパッドを入れて下さい(エクゼの黄パッドとか)。
だいぶ変わると思います。
[2003年3月18日 2時32分46秒]

お名前: 二台目   
はじめましてケンケンさん

ブレーキ自体の能力を上げるなら、ローター交換なんていかがでしょう?
ベストはローターのサイズを上げてキャリパーも、なんでしょうがとりあえず純正サイズの
スリット入りとか。走行距離にもよるでしょうがNA8ならそろそろ交換時期かも。

ブレーキのキックバックを感じ取って現在のブレーキ能力を限界まで使いたいならステンメッシ
ュやマスターシリンダーストッパーかな。

どこかのバルブをいじってブレーキバランスをリア寄りにする、なんて方法もあるらしいです
が、ストリート仕様だと危険かも。
[2003年3月18日 2時10分55秒]

お名前: ケンケン   
し@NBさん はじめまして
早速のお返事ありがとうございます。私は基本的に町のりが主体です。そこそこはスピードを出
してのりますが、そんなに激しいのり方ではないと思われます。ちなみにここCORNSさんの
マフラー・エキマニ・CPU・エアクリなどを入れ、車体の剛性を上げ、脚も入っています。し
かしながら、なんかブレーキの効きに満足できずいます。やはりブレーキホースを変えたりする
のがいいですかね?フィーリングはどうこう言えるほどこだわりはないですが、止まりたい時き
っちりとまる的な感じがいい気がします。(あたりまえの事とは思いますがうまくいえません)
リアは全くのノーマルです。その辺も考えたほうがいいですかね?
ご意見ありがとうございました。 
[2003年3月17日 17時0分15秒]

お名前: し@NB   
はじめましてケンケンさん
効果的なブレーキの効き方は結構難しいところもあります。
…というのも、ブレーキを踏んだ時、効き方のフィーリングは人それぞれあり
フィーリングに合っているか、合っていないかは重要なことだと思われます。
また、サーキットとか峠とか、使われる状況を示されると良いのでは…
私ならブレーキ・ホースをステンメッシュに交換して、カッチリとしたブレーキを勧めます。
パッドも良く効くもの。それでブレーキペダルは優しく踏みます。
ケンケンさん、リアのパッドはノーマルですか?
ロードスターは、もともとリア・ブレーキの効きが若干弱いので、
フロントと同系統のパッドを入れた方が良いと思います。
[2003年3月17日 12時45分3秒]

お名前: ケンケン   
皆さんにお聞きしたいのですが、現在 NA8Cに乗っております。私にとってこの車がいわゆ
る本格的にいじるはじめの車です。ですのであまり車に詳しくはありません。そこで聞きたいは
ブレーキの事なのですが、現在 前輪パットのみの交換(マツダスピード・ストリート用?)で
すが、より効果的にフットブレーキのブレーキの効きを求めるためには、今後どのような事・交
換するべきなのでしょうか?ご意見をお聞かせください。よろしくお願いします。
[2003年3月17日 11時47分39秒]

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