記事タイトル:事故暦ありますか? 


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お名前: 漂   
ぼくも2年前に壁に刺さってしまい、本当の事故車になってしまいました(笑)。
その時は阪奈道路自走して帰って来れたので、足回りまではイッてなかったものの、フロ
ントメンバーがくの字になり、ボンネットも曲がり、フェンダー、バンパー(純正ウレタ
ン)が割れ、リトラが降りない状態でした。
友達に格安で(といっても30万超えた(汗))腕のいい板金屋さんで直してもらったとこ
ろ、リトラの下側にある真円形の水抜き穴?が単なる線(完全に潰れちゃってて)になっ
てたのが完璧に復旧されてました。当然ボンネットとフェンダーとバンパーの隙間のズレ
等も全く無く、事故前と変わらない状態で走れています。友達も「ここまで治るとは・・
恐るべし板金!」と言ってましたし・・・

某○産のディーラー整備士の友達に任せっぱなしだったので、板金屋さんの詳しい名前な
どは知らないのですが、その工場はフェラーリの認定修理工場とのことでした。その辺の
板金屋さんやカーコンよりは高いと思われますけれど、腕がいいのは確かでした。事故車
を修理して何年も乗るつもりなら、多少値段高くても信頼できるところに任せたほうがい
いですね。

 PS:その店は大阪の中央環状線、荒本の近くとしかわかりませんでした。
[2003年2月19日 1時26分45秒]

お名前: にごまめ   
ゴマメさんと同じくぜひ僕もおしえてください。

 ぼくの場合したの方々とちがいスピンでタイヤ付近をぶつけてしまい衝撃としてはしたの方々
よりはるかにちいさいとおもいますメンバークロルスは見かけでは歪んでいなかったのですが影
響があるとおもうといわれ交換しました。 しかし大体ざくっとかえたのですが、ロールが大き
くふんばりがない感じで、キャスター性能があまり出ていない感じで路面の歪みにハンドルがと
られる感じでハンドルの戻りも鈍いです. アライメントのキャスター値は4度50とってあり
ますし30分余計に寝かしたとしても治る感じではないとおもうのです。
 キャスター性能がでなくロールが大きい感じですとやはりスタビライザーに影響がでているの
でしょうか? あまりスタビにはくわしくありません。 スタビは交換しておらずスタビリンク
に曲がりがあったので交換しております。
 
 どなたかお願いですアドバイス下さい.
[2003年2月17日 5時17分9秒]

お名前: ゴマメ   
便乗してすいません。
Youさんに質問です。
差し支えなければ、その修理工場を知りたいんですが
教えて頂けませんか?
皆さんにも、当方、近畿なもんで、京都・大阪あたりで
よい修理工場をご存知の方いらっしゃれば、
教えて頂けませんか?
[2003年2月15日 20時34分39秒]

お名前: You.   
納車3ヶ月後、妹に貸したらガードレールにオフセット衝突。
フレームがゆがみボンネットがくの字で中の純正エアクリも
割れる程でしたが、50万ぐらいで直してもらいました。
(ついでに全塗装もして貰ったので、かなりの破格でした)

その後3年元気に走っております。ちゃんと走りますよ。
160kmぐらい出しても大丈夫でした。(サーキットでね!)

結局の所"直す人による"って感じですねぇ。
[2003年2月14日 21時44分48秒]

お名前: 瑠璃妖々    URL
ロードスターに乗って2年ちょっとですが
すでに2回事故っております。
2回目は貰い事故なのですが一回目は峠で自滅です。
しかも相手が鉄柱だったため激しくクワガタになりました。
コーンズさんでムリ言って安く修理してもらいましたが
かなり痛い出費になりました。
足回りが微妙に曲がっている気がするのでそのうち
何とか修理したいです。
[2003年2月14日 4時43分32秒]

お名前: けい+NB6   
新車で購入1ヶ月足らず、刺さりましたぁ
お金無いし、「なるべく安く直してください」ってやってもらいました。
まぁそれでもかなりの金額が……何しろ相手が石の壁でしたし……
ボンネットとフェンダーの間にはすき間が広々と〜(^O^)

ソレを機に、アレコレと……吹っ切れたというヤツですね。
いや、楽しいです(^^)
ま、完璧な状態からいじってたら、もっと楽しかったかもしれないけど……

気にしちゃうと気になるけど、気にしなければ気にならない!?
楽しければいいかな、なんて思います。でもサビには注意かも(←自分の事だったりします)
[2003年2月13日 23時0分23秒]

お名前: omega   
偶然私も黒のロードスターです。
そういわれれば購入時に
「下回りに歪みあるけど、なんとかアライメントはとれたよ!」
と言われてました。
むむむ!歪みは治したいなぁ。
どこまでの範囲に及んでいることやら…。
[2003年2月13日 13時11分15秒]

お名前: 黒いロードスター   
自分も事故車です。でも当時の相場より20万〜30万も安くて
高年式低走行車だったので、自分では納得して買いました。
(お店では事故の説明が無く、何処をぶつけているのかは知りませんが
 自分では事故車だと思っています。)
で、購入後、修復した場所は左リアのアーム類
・アッパーアームの若干の曲がりの為、部品交換。
・ナックルとロアアームの取り付けるボルトの曲がりの為、部品交換
・リアナックルの歪みによる部品交換
・念の為、リアロアアームの交換
・各ブッシュ類
これらが若干曲がっている事によりアライメントで調整可能範囲で
真っ直ぐ走るようになっていましたが(でもアライメント調整範囲が狭かった。)
左右でホイールベースが違っていました。
今は治しているので、ホイールベースやアライメントの調整範囲は通常通りに戻りましたが、
当時は原因が分かるまで本当に悩みました。
一ヶ所の故障じゃないので、コツコツ原因追及で治したため、治った時はうれしかったのですが
修理費は総額10万円(アライメント調整も含む。)くらいいったんじゃないかと思います。
omegaさんのロードスターもサスアーム類は念の為、左右で違いがないか見た方が良いですよ。
[2003年2月13日 12時35分44秒]

お名前: omega   
突然ですが私のNBは事故車です!下回りがイってらっしゃいます。
中古で事故車と知ってて購入したのですが
この春足回りをリフレッシュしようと思ってます。

現在問題なく走ってますが
今週末、知り合いのリフトを借りて下回りをみてきます!
怖いけど…。

事故暦アリのロードスターから復活された方いらっしゃいますか?
修復時のエピソードなど話して頂けると嬉しいのですが…
もしいらしたらお願いします。
[2003年2月13日 10時55分23秒]

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